- Einleitung
- Kapitel 1: Was ist Flottenmanagement?
- Kapitel 2: Warum sollen Flotten elektrifiziert werden?
- Kapitel 3: Faktoren, die den Einstieg von E-Autos in den Flottenmarkt beschleunigen
- Kapitel 4: Steuervorteile für elektrische Firmen- und Dienstwagen
- Kapitel 5: Staatliche Förderungen
- Kapitel 6 Flottenmanagement von E-Autos & intelligentes Laden
- Kapitel 7 Lösungen für das Flottenmanagement von E-Autos
- Kapitel 8 Warum Virta?
- Kapitel 9 Fazit
Jedes Unternehmen, das einen Pool von Firmenfahrzeugen verwaltet, befasst sich auf eine Art und Weise mit dem Betrieb einer Flotte und dem Flottenmanagement. Dabei kann es sich um Dienstfahrzeuge eines Unternehmens, Fahrzeuge einer Mietwagenfirma oder um Firmenfahrzeuge handeln. Sinn und Zweck des Flottenmanagements ist die Verwaltung der gesamten Fahrzeugflotte oder von Poolfahrzeugen und eine Kontrolle von Kapazitäten und des Wartungsbedarfs, vom Kauf bis hin zur Veräußerung oder Verschrottung der Fahrzeuge. Das Flottenmanagement unterstützt die Unternehmen dabei, die Produktivität zu steigern, die Kosten zu senken und die Compliance des gesamten Flottenbetriebs zu gewährleisten.
Flottenmanager sind verantwortlich für die Fahrzeugwartung, das Fahrermanagement, die Bestandsnutzung, die Routenplanung, die Implementierung von Programmen zur Steigerung der Unternehmensproduktivität und zur Kostensenkung sowie für die Kontrolle von Kraftstoff- und Stromverbrauch und Kosten hierfür.
In den meisten Fällen wird eine cloudbasierte Software für das Flottenmanagement verwendet. Diese bietet einen Echtzeit-Überblick, eine Auswertung historischer Daten und eine Analysefunktion mit Prognosen, um die Effizienz der Fahrzeugflotte und die Zufriedenheit der Fahrer:innen zu steigern.
Was ist ein Fuhrpark?
Ein Fuhrpark ist die Summe aller Fahrzeuge eines Unternehmens. Bei einem Logistikunternehmen ist das die Gesamtheit aller Fahrzeuge zum Transport von Waren und Gütern, bei einer Beratungsfirma umfasst der Fuhrpark beispielsweise alle Dienstfahrzeuge für Kundenbesuche.
Ganz einfach, die Elektrifizierung unserer Mobilität soll die Auswirkungen des Klimawandels abfedern. In Deutschland gehören Dienstfahrzeuge zu den größten Klimasündern, da Fahrzeugflotten hauptsächlich aus schweren Oberklassewagen mit höheren CO2-Ausstößen bestehen. In Zukunft werden die CO2-Emissionen noch strenger reglementiert und die Gesetzgebung macht auch nicht vor den Fuhrparks von Unternehmen halt. Die Fahrzeugflotten von Unternehmen sollen aktiv einen Beitrag leisten, die Emissionen zu reduzieren. Aber nicht nur das. Durch den Umstieg auf Elektrofahrzeuge profitieren Sie von vielerlei Vorteilen. Mit einem elektrischen Fuhrpark können Sie:
Dort laden, wo auch immer Sie sich gerade befinden - im Büro, zu Hause oder unterwegs
Ein Elektrofahrzeug kann tatsächlich überall aufgeladen werden. Standorte für Ladesäulen können überall errichtet werden und sind nicht so eingeschränkt wie reguläre Zapfsäulen. Sie können sich somit den Weg zur nächsten Tankstelle gleich sparen.
Als Flottenmanager oder Flottenmanagement-Unternehmen können Sie Ladestationen an Ihren Unternehmensstandorten anbieten und zudem Ihren Fahrer:innen eine private Ladestation für zu Hause zur Verfügung stellen.
Sie können sogar noch weiter gehen: Machen Sie Ihre Ladestationen doch einfach zu öffentlich zugänglichen Ladepunkten. Durch die Bereitstellung Ihres Ladebetriebs an externe E-Autos machen Sie aus dem Laden von Elektrofahrzeugen ein zusätzliches Geschäft (mehr dazu später).
Eine weitere, noch völlig ungenutzte Möglichkeit ist die Einrichtung von lokalen Ladehubs für E-Autos in der Umgebung von Wohngebieten. Ladehubs sind öffentliche Stationen, die ausschließlich zum Laden von Elektrofahrzeugen bestimmt sind.
Diese Stationen können entweder speziell zu diesem Zweck errichtet oder in bestehenden Gebäuden integriert werden, zum Beispiel bei Ihrem Unternehmensstandort. Sie sind besonders in Gegenden mit Wohngebäuden sehr interessant, da hier kaum oder gar keine Ladestationen für E-Autos vorhanden sind und der Bedarf dementsprechend hoch ist.
Erhalten Sie Zugriff auf mehr als 500.000 Ladepunkte in ganz Europa
Die Ladeinfrastruktur entwickelt sich ständig weiter. Wenn Sie einem bestehenden Netzwerk wie dem Virta-Ladenetzwerk beitreten, können Sie durch das Roaming auf europaweit mehr als 500.000 Ladepunkte zugreifen. Ihre Fahrer:innen müssen sich somit keine Sorgen mehr um die Reichweite ihrer Dienst- und Firmenwagen machen.
Die anfänglichen Investitionen für E-Autos sind gleich hoch, wenn nicht sogar geringer
2020 erreichten die weltweiten Verkaufszahlen für Plug-in-Fahrzeuge 3,24 Millionen im Vergleich zu 2,26 Millionen im Vorjahr. Das rasante Wachstum der E-Mobilität und die Fülle neuer, erschwinglicher E-Automodelle tragen zu einem beschleunigten Preisverfall bei. Es wird erwartet, dass die Preisparität zu Verbrennern innerhalb der nächsten fünf Jahre erreicht wird.
Außerdem ändern sich die Unterschiede zu Investitionsausgaben (CAPEX) und den Betriebskosten (OPEX) zwischen traditionellen Fahrzeugen und Elektrofahrzeugen radikal:
Eine einzige Rechnung für die gesamte Fahrzeugflotte
Ein weiterer Vorteil ist die einfache Fakturierung. Ganz egal, wie groß Ihre E-Autoflotte ist, Sie erhalten monatlich nur eine einzige Rechnung. Sie können aber auch eine Kostenaufstellung nach Fahrzeug, Fahrer:in oder Standort erhalten.
Echtzeit-Daten
Sie erhalten eine umfassende Übersicht über Ihre Flotte und Echtzeit-Daten zu Fahrten, den Ladezustand, das Ladeverhalten und den Energieverbrauch.
Werden Sie nachhaltiger und effizienter und stellen Sie sich gegen den Klimawandel
Mit einer Flotte aus Elektroautos entscheiden Sie sich bewusst für die Verringerung der CO2-Emissionen und positionieren sich als nachhaltiges Unternehmen.
Fahrzeugpreis und Gesamtbetriebskosten
Wie bereits angedeutet, schmilzt der Preisunterschied zwischen elektrischen und Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor rapide. Eine Studie von LeasePlan hat bestätigt, dass die durchschnittlichen Gesamtbetriebskosten (TCO) von E-Autos geringer sind als bei Verbrennern. Die wichtigsten Punkte zum Vergleich oder zur Berechnung der TCO von verschiedenen Fahrzeugtypen sind der Wertverlust, die Wartung, die Kfz-Steuern sowie die Kraftstoffkosten.
LeasePlan untersuchte 912 Szenarien in 13 Ländern und fand heraus,
- dass in 508 der 912 verglichenen Szenarien, also in 56 % der Fälle, die TCO von E-Fahrzeugen niedriger sind als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor und
- dass die Kosten eines E-Autos um 5 % geringer sind als die eines vergleichbaren Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor.
Einer der wichtigsten Vorteile von Elektrofahrzeugen ist der Fakt, dass sie länger genutzt werden können. Hier ein Beispiel von Automotive Fleet:
- Aktueller Erneuerungszyklus für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor: 36 Monate/120.700 km
- Vorgeschlagener Erneuerungszyklus für E-Fahrzeuge: 60 Monate/241.400 km
In vielen Fällen ist die Herstellergarantie auf den Antrieb bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor kürzer als bei E-Autos. Bei E-Fahrzeugen umfasst die Garantie auf den Antrieb auch die teuern Ersatzteile wie Batterie und Motor - und trägt so die teuersten Reparaturen am Fahrzeug.
Wartungskosten
Elektroautos besitzen weniger bewegliche Teile als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, erfordern dadurch auch weniger Wartung und bieten mehr Einsparungspotenzial. Elektroautos benötigen keine Schadstoffkontrollen (da kein Schadstoffausstoß), zudem sind viele der Wartungsarbeiten überflüssig, die bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor notwendig sind:
- Regelmäßiger Ölwechsel
- Filterwechsel: Öl, Getriebe, Benzin und Luft
- Nachfüllen von Flüssigkeiten: Getriebeöl und Kühlflüssigkeit
- Ersetzen von Zündkerzen
Außerdem halten die Bremsbeläge und -scheiben von E-Autos viel länger – die Kilometerleistung vor einer erforderlichen Wartung der Bremsen ist fast doppelt so hoch. Das kommt daher, da E-Autos die Bremsenergie zum Laden der Batterie wiederverwerten, sobald das Gaspedal nicht mehr betätigt wird.
Kosten für Autobatterien
Der kostenintensivste Teil eines E-Autos ist seine Batterie. Die gute Nachricht ist, dass die hohe Nachfrage nach E-Fahrzeugen zu einer Produktionssteigerung geführt hat und die Technologie sich ständig weiterentwickelt. Mit dem Resultat, dass Batteriepreise stetig sinken.
Kraftstoffpreise: Strom im Vergleich zu fossilen Brennstoffen
In einer Studie des Transportation Research Institute der Universität von Michigan wurde festgestellt, dass Elektrofahrzeuge im Betrieb weniger als halb so teuer sind wie benzinbetriebene Fahrzeuge. Zum Zeitpunkt der Studie im Jahr 2018 lagen die durchschnittlichen Kosten für den Betrieb eines Elektrofahrzeuges in den USA bei 485 $ im Jahr, wohingegen ein benzinbetriebenes Fahrzeug im Durchschnitt 1.117 $ kostete. Hier ist noch zusätzlich zu bedenken, dass die Treibstoffkosten in den USA deutlich niedriger sind als hierzulande.
Reichweite – Ladekapazität
Reichweitenangst bezeichnet die Angst von Fahrer:innen, ob sie ein Ziel erreichen können, bevor die Autobatterie leer ist. Tatsächlich bieten die meisten Elektrofahrzeuge bereits mehr Reichweite als die meisten von uns wirklich benötigen. Ein Elektrofahrzeug kann im Schnitt 300 km mit einer vollen Batterieladung fahren. Der neue Tesla S Long-Range erreicht sogar 610 km mit einer einzigen Ladung.
Im Hinblick auf die Ladedauer können Elektrofahrzeuge heute dank der neuesten Hochleistungsladesäulen (High Power Charging oder HPC) in 30 Minuten vollständig geladen werden. Außerdem standen 2020 in Europa bereits knapp 300.000 öffentliche Ladestationen und in der EU durchschnittlich 10 Schnellladesäulen für jeweils 100 Autobahnkilometer zur Verfügung.
Regulierung von Emissionen und nationale Gesetze
Viele Regierungen weltweit haben bereits Gesetze verabschiedet, die in den kommenden Jahren den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor verbieten. Irland, die Niederlande, Dänemark, Norwegen und Indien verbieten den Verkauf von Diesel- und Benzinfahrzeugen bereits ab 2030. Israel wird den Import aller mit fossilen Kraftstoffen betriebenen Fahrzeuge verbieten.
Die EU und somit auch Deutschland haben sich verpflichtet, bis 2035 den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor zu unterbinden. Nationale Gesetze und Regulierungen für Emissionen üben einen großen Druck auf Fahrzeughersteller aus. Diese haben gar keine Alternative, als auf die Produktion von klimaneutralen Fahrzeugen umzustellen. Auf der anderen Seite bietet der Staat aber auch viele finanzielle Anreize, um den Umstieg auf Elektrofahrzeuge attraktiver zu machen. Mehr zum Thema Förderungen lesen Sie im nächsten Abschnitt.
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Elektro-Nutzfahrzeuge und E-Lkw: Chancen und Lösungen
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Last Mile Lieferung: Umstieg auf elektrische Nutzfahrzeuge lohnt sich
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