Ardenne Métropole moderniserade sitt laddnätverk med hjälp av Virta

Ardenne Métropole moderniserade sitt laddnätverk med hjälp av Virta. Läs om hur de förbättrade användarupplevelsen och driften av 302 laddpunkter i norra Frankrike.

Ardenne Métropole, en tätortskommun med centrum i städerna Charleville-Mézières och Sedan i Grand Est-regionen i norra Frankrike, omfattar 58 kommuner och cirka 121 000 invånare.

Genom att skapa en offentlig institution för mellankommunalt samarbete, möjliggörs gemensam utveckling av området och genomförande av stora infrastrukturprojekt. Ardenne Métropole ansvarar bland annat för turism, bostads- och stadspolitik, vatten- och avfallshantering, ekonomisk utveckling samt mobilitet.

Mellan 2016 och 2017 satte Ardenne Métropole upp ett laddnätverk med 151 laddstationer för elbilar från tillverkaren Nexans. Det innebär 302 laddpunkter (2 uttag per station). Laddnätverket är ett av de bästa i Frankrike när det gäller förhållandet mellan publika laddstationer och elbilar.

Foto: Staden Charleville-Mezières, med floden Meuse som rinner genom staden.

"Vårt ursprungliga mål var att tillhandahålla ett nätverk med minst en laddstation i de 58 städerna och byarna i Charleville Mezières, för att bekämpa den känsla av osäkerhet som människor som reser genom stadsområdet känner inför elbilarnas förmodat begränsade räckvidd", säger Jérémy Dupuy, borgmästare i Villers-Semeuse och ansvarig för mobilitet på Ardenne Métropole.

Foto: Jérémy Dupuy, borgmästare i Villers Semeuse och vice ordförande med ansvar för mobilitet på Ardenne Métropole framför Ardenne Métropoles huvudkontor.

En publik laddningstjänst för att främja övergången till elfordon

Det första målet är att uppmuntra bilister att byta till eldrivna fordon. Som ett publikt laddningsnätverk var det andra målet att utveckla elektrisk mobilitet i områden med låg befolkningstäthet, där privata investeringar saknas. I slutändan är målet också att få tillbaka infrastruktur- och driftskostnaderna.

Utmaningen

Utöver de 302 laddstationer som installerades mellan 2016 och 2017, erbjuder Ardenne Métropole även en bildelningstjänst med 32 elfordon som är tillgängliga för förare.

Med sin första operatör upplevdes många problem, både med laddstationerna och med fordonen som skulle ansluta till dem, med resultatet att drygt hälften av laddstationerna fungerade slumpmässigt. Problemen kunde handla om allt från att luckan till ladduttaget inte gick att öppna, till att laddstationerna stängdes av till att det var svårt att koppla bort laddkabeln. Problemen hopade sig och gav en dålig upplevelse av laddnätverket.

Det dåligt underhållna laddnätverket behövde anslutas till ett effektivt CPMS-system (Charge Point Management System) för att kunna låta verksamheten fungera på ett optimalt sätt. Ardenne Métropoles valda tjänsteleverantör, visade sig alltså inte vara ett bra val, då den inte erbjöd möjligheten att på ett smidigt sätt migrera de befintliga laddstationerna till deras CPMS och säkerställa effektiv kontroll av laddsessionerna.

I slutet av den första kontraktperioden beslutade Ardenne Métropole att sluta med bildelning och skrev ett kontrakt för underhåll, något som hade blivit mer än brådskande. För att inte hindra utvecklingen av e-mobilitet i området, beslutade Ardenne Métropole att hålla laddstationerna tillgängliga för allmänheten samtidigt som man inledde en ny upphandling för att hitta en ny CMPS-leverantör för laddnätverket.

Foto: Fordon anslutet till en Nexans-laddpunkt på en vältrafikerad gata i Charleville-Mezières.

Lösningen

Efter anbudsförfarandet beslutade sig Ardenne Métropole för att välja Virtas tjänster och företagets Evolve-paket. Det innebär att Ardenne Mètropole kan inneha både rollen som leverantör av e-mobilitetstjänster (eMSP) och som laddpunktsoperatör (CPO). I paketet ingår även varumärkesprofilering av laddningstjänsten.

För elbilsförare som bara är på genomresa eller som inte vill registrera sig i Ardenne Métropoles laddnätverk, är publika laddare tillgängliga via roaming.

Foto: Närbild av en RFID-bricka från Virta som kan användas för att starta en laddsession.

Stegen i migreringsprocessen

Till att börja med kontrollerade Virta laddstationernas skick och hittade ett konfigurationsproblem som löstes snabbt. Det var endast åtta laddstationer som inte kunde migreras till Virtas CPMS och det på grund av tekniska skador.

Av de totalt 276 laddpunkter som migrerades, har 252 en laddeffekt på 7 kW och 24 laddpunkter en högre laddeffekt på 22 kW.

För underhållet av laddstationerna har Ardenne Métropole anlitat Nexans, som är tillverkaren av själva laddstationerna. Hervé Thermique, Virtas underleverantör, bytte ut SIM-korten i alla laddare, upprättade en direktlinje för support och fortsatte med felsökning på nivå 1 (fjärrstyrd omstart).

Därefter informerade Ardenne Métropole användarna om förändringarna och uppmanade dem att ladda ner den nya Charge Global-mobilappen.

Mobilapplikationen i Ardenne Métropoles färger

Ardenne Métropole uppmanade sina användare att ladda ner Charge Global-appen, som gör det möjligt för dem att snabbt starta och avsluta sina laddsessioner, betala och följa sin laddningshistorik.

"Vi har valt en varumärkeslösning eftersom vi vill bli identifierade som de som erbjuder tjänsten, medan Virta säkerställer kvaliteten i bakgrunden", säger Jérémy Dupuy.

Bild: Mobilapplikation i Ardenne Metropoles färger.

Hjälp för elbilister

Hervé Thermiques supporttjänst ger elbilsförare tillgång till ett callcenter och erbjuder effektiv felsökning för Ardenne Métropoles aktuella behov.

Resultaten

"Laddnätverket fungerar mycket bra; det är användbart för elbilsförare och ger oss sinnesfrid", säger Jérémy Dupuy.

Baserat på feedback från elbilsförare verkar priserna för laddning vara mycket attraktiva. Även om användarna har tillräcklig räckvidd för sina planerade resor, laddar de av gammal vana vid de publika laddstationerna.

I Charleville-Mézières är elbilsförare mer beroende av det publika laddnätverket eftersom det finns färre privata garage och underjordiska parkeringsplatser.

Om en elbilsförare lämnar sin bil ansluten till en laddstation i stadskärnan i Charleville-Mézières, kostar flera timmars laddning lika mycket som det skulle kosta att parkera bilen.

"Virta är ett seriöst företag som vet hur man hanterar befintliga stora laddnätverk. Många företag erbjuder system för hantering av laddpunkter, men bara ett fåtal kan ta hand om underhåll och erbjuda servicetjänster så snabbt som Virta."

Framtiden

En ny upphandling påbörjas i slutet av 2024. Fram till dess är prioriteringen att säkerställa kontinuitet i tjänster av god kvalitet. Det nya målet är att utöka laddnätverket, modernisera det och ersätta de få laddningsstationer som inte kunde migreras.

Ardenne Métropole planerar också att införa ett system med betalning per laddning på lång sikt för att följa de nya AFIR-reglerna.

Foto: En laddstation i Ardenne Métropoles laddnätverk vid sidan av en parkeringsplats.

Enkel migrering av laddstationer

Virta har den tekniska och operativa expertis som krävs för att säkerställa en smidig och effektiv migrering av ditt laddnätverk. Vårt specialiserade team och våra lokala partners gör processen enkel – även för stora laddnätverk.

Här kan du läsa mer om våra tjänster kring migrering av laddpunkter.