Vad är dynamisk lastbalansering inom fordonsladdning?

Laddare för elfordon kräver mycket ström, och när de installeras på plats kan de överbelasta en fastighets elektriska infrastruktur om det inte görs på rätt sätt.

Tack och lov finns det olika lösningar för smarta energihantering som hjälper dig att optimera den befintliga strömförsörjningen, så att du inte behöver oroa dig för överbelastning och säkringar som går.

Vad är dynamisk last balansering?

Dynamic Load Management, eller DLM, är ett av många smarta energihanteringsverktyg. DLM säkerställer att den tillgängliga effekten fördelas jämnt till alla elfordon som laddas samtidigt och att laddningen sker med full effekt när det finns tillräckligt med kapacitet.

Att installera ett fåtal laddpunkter har vanligtvis inte någon betydande inverkan på elinfrastrukturen i en byggnad. Större installationer med många laddstationer kräver dock smart eftertanke. På platser med en pool av laddare (flera laddstationer i en grupp) som är anslutna till en enda energiförsörjning, är DLM en funktion som verkligen briljerar.

Tänk dig att du laddar 20 elbilar i ett garage till ett bostadshus eller en kommersiell byggnad med 22 kW-kontakter (3 x 32 A, laddningshastighet 100 km/h). Detta skulle kräva en elanslutning på 3 x 640 A – vilket skulle kosta dig tio- eller hundratusentals kronor.

Med Dynamic Load Management blir den extra investeringen onödig. Du klarar dig effektivt med den elanslutning som redan finns tillgänglig på din anläggning.

Fördelarna med dynamisk lastbalansering

Spara elkostnader

DLM använder den tillgängliga elen och optimerar ständigt laddningen så att elfordon alltid är laddade när de behövs. Du ställer in en gräns för maximal laddningseffekt och ser till att gränsen i ditt elavtal aldrig överskrids. På så sätt sparar du in på extra elkostnader.

Inga extra investeringar i hårdvara

Det finns inga fysiska ledningar mellan laddstationerna. Eftersom verktyget för dynamisk belastningshantering finns i molnet behövs ingen extra infrastruktur eller installationskostnader. Detta minskar dina initiala investeringar avsevärt och befriar dig från framtida dyra elinstallationer när din laddinfrastruktur växer.

Skydda elnätet

Genom att ställa in en gräns för maximal laddeffekt elimineras risken för överbelastning även när flera laddare används samtidigt, vilket skyddar elnätet.

Installera fler laddare

Elanslutningen på din anläggning tillåter bara att du installerar ett visst antal laddare för elfordon. Med dynamisk lastbalansering spelar det ingen roll hur många laddare som installeras; du kommer aldrig att överskrida din effektgräns, även utan uppdateringar av din elanslutning.

Hur fungerar det i praktiken?

Låt oss ta Virtas lösning för dynamisk lastbalansering som ett exempel:

1. Skapa grupper av dina laddstationer i Virtas CPMS.
2. Ange en maximal laddeffekt för en vald grupp av laddstationer.
3. Det smarta systemet övervakar strömförsörjningen på plats och balanserar automatiskt laddningseffekten för varje station utifrån den angivna gränsen.
4. Effekten fördelas dynamiskt mellan alla laddpunkter där elbilar är anslutna, och optimeras kontinuerligt.

Optimera ditt elsystem med Virta

Virtas lösning för dynamisk lastbalansering gör att du kan hantera laddstationer från flera tillverkare och märken, både AC- och DC-laddare, i ett och samma system – Virtas laddplattform (Virta Hub). Enheterna måste vara anslutna till Virtas plattform via en GPRS-anslutning med Open Charge Point Protocol (OCPP).

Energihantering är en viktig del av laddningsverksamheten för elfordon. På Virta utvecklar vi ständigt nya lösningar för att säkerställa effektivitet för våra kunder.

Om du är intresserad av att lära dig mer om våra lösningar för smart energihantering kan du läsa vår omfattande översikt 👇