Hur lång tid tar det att ladda en elbil?

Hur lång tid tar det att ladda en elbil? Svaret beror på batteristorlek, laddeffekt och bilmodell. Från 20 minuter till flera timmar – vi reder ut vad som påverkar.

För det första kan både den maximala effekten hos laddstationer för elfordon och storleken på bilbatterier variera avsevärt. Det innebär att den tid det tar att ladda en elbil kan variera från 15 minuter till tiotals timmar. Större batterier tar naturligtvis längre tid att fylla på. Laddare för elbilar kan grovt delas in i vanliga AC-laddare och snabba DC-laddare med en laddningseffekt som vanligtvis sträcker sig från 3,7 kW till 600 kW.

Utöver dessa två variabler har alla elbilar en inbyggd laddare (ombordladdare) som omvandlar elen från en laddare till en form som passar bilbatteriet. Bilbatterierna kan endast laddas med likström, förkortat DC. I praktiken innebär det att den maximala laddningseffekt som växelströmsladdare ger vanligtvis bromsas av fordonets inbyggda laddare.

Nedan har vi samlat exempel från Electric Vehicle Database på några av de mest populära elbilarna, batteristorlekar och laddningstider.

Så väljer du rätt laddare – 4 regler som hjälper dig att komma igång

Pris, kvalitet, garanti, landsspecifika krav, smarta funktioner, logistikprocesser, underhåll – listan kan göras lång, men det är bara några av de saker som man bör tänka på när man investerar i en bra och framtidssäker hårdvara för fordonsladdning.

1. Starta processen genom att samla in information om den avsedda användningen av laddarna och de fordon som ska laddas vid laddstationen

Laddningsbehoven på en parkeringsplats i ett bostadshus skiljer sig från behoven hos användarna på en välbesökt bensinstation längs motorvägen. Människor tillbringar många timmar i sina hem, på sina kontor eller hobbyplatser, och därför är laddare med lägre maximal laddeffekt oftast mer än tillräckliga för att tillgodose laddningsbehoven där. Snabbladdare är mer lämpliga på platser där elbilsförare snabbt vill fylla på bilbatterierna och fortsätta sin resa – exempelvis bensinstationer vid motorvägen eller livsmedelsbutiker vid trafikknutpunkter.

2. Två enkla tumregler att komma ihåg:

För vanlig laddning bör du välja en enhet med ett typ 2-uttag.
För snabbladdning bör du välja en enhet med ett eller flera CCS-uttag.

Typ 2-uttaget är ett EU-standardiserat uttag och passar därför till alla fordon på marknaden. Om du vill erbjuda en enkel AC-laddningsupplevelse, väljer du helt enkelt en enhet med ett typ 2-uttag.

Snabbladdningsstationer, som även kallas DC-laddare eller snabbladdare, har olika typer av uttag. Den mest praktiska lösningen är att välja en enhet som har två av de vanligaste uttagstyperna: CCS Combo och i vissa fall CHAdeMO. På så sätt kan din laddstation användas av de flesta elbilsförare, oavsett vilket fordon de har. Vissa DC-stationer har även ett typ 2-uttag för långsammare laddning.

3. Har du någonsin hört talas om OCPP?

Om inte och om du funderar på att köpa en laddstation, är det hög tid. Open Charge Point Protocol är de facto standarden i branschen för fordonsladdning. Standarden gör det möjligt för hårdvara och mjukvara att kommunicera med varandra. En av de viktigaste aspekterna att tänka på när du väljer en laddningstjänst är att dubbelkolla att de enheter och den tjänst du väljer följer samma version av OCPP-standarden.

Läs mer om OCPP här.

4. Smarta laddare

Smart, är ett ord som används lite här och var i debatten. Inom fordonsladdningsbranschen kan smarthet definieras med tydliga egenskaper som gör det möjligt för enheter att vara fullt tillämpliga på framtidssäkrade funktioner.

Smarta laddstationer gör ditt liv enklare: att tillhandahålla en laddningstjänst är kostnadseffektivt, flexibelt, säkert, hållbart och enkelt.

Vad har smart laddning med laddhastighet att göra?

Alla elfordon är kompatibla med smarta laddningsenheter, men alla laddningsenheter är inte smarta. Var därför uppmärksam på att välja en verkligt smart tjänst som följer samma version av OCPP som de valda enheterna, annars riskerar din helt nya laddningstjänst att bli en historisk relik redan inom en snar framtid.

Maximal laddeffekt bör begränsas av bilen eller byggnadens elsystem – inte av laddstationen. Detta är en självklarhet när en smart laddningstjänst används.

Flexibilitet och möjligheten att styra stationer i grupper gör att den maximala laddeffekten kan ändras beroende på hur många bilar som laddar samtidigt. Denna smarta funktion som kallas Dynamic Load Management laddar fordonen med full effekt när det är möjligt och ser samtidigt till att den maximala effektkapaciteten i huvudanslutningen eller så att det lokala elnätet inte överbelastas. Laddningsbelastningen fördelas dynamiskt, så att de fordon som klarar av det får mer ström.

DLM:s storasyster kallas Adaptive Load Management (adaptiv lasthantering). Med den här funktionen kan du till och med övervaka alla belastningar i närliggande byggnader, anläggningar och laddare och optimera den tillgängliga laddeffekten baserat på den totala tillgängliga kapaciteten. ALM inkluderar en hårdvaruenhet som mäter hela anläggningens realtidsförbrukning och kommunicerar den till laddningstjänsten.

Låt oss se till att dina laddare inte är de som hamnar på efterkälken när utvecklingen av bilbatterier tar nästa stora språng. Ladda snabbt och ladda smart.

Ladda ner vår guide och lär dig allt du behöver veta om smart fordonsladdning.