For å nå miljømålene sine satser Berlin Brandenburg lufthavn Willy Brandt (BER) i økende grad på elektrisk mobilitet, både på bakken og i luften. Les om hvorfor BER overlater implementering, planlegging og vedlikehold av ladeinfrastrukturen til Virta.
Historien
Berlin Brandenburg lufthavn, som drives av Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, åpnet i oktober 2020 og er den tredje største flyplassen i Tyskland etter Frankfurt og München. Som en del av CO2-reduksjonsstrategien, som har som mål å redusere CO2-utslippene med 65 % innen 2030 sammenlignet med 2010, bestemte flyplassen seg for å investere langsiktig i e-mobilitet.
Flughafen Energie und Wasser GmbH (FEW), et heleid datterselskap av Flughafen Berlin Brandenburg GmbH som driver forsynings- og avfallshåndteringssystemene på BER lufthavn, er ansvarlig for å implementere e-mobilitet på flyplassen. Som ladepunktoperatør (CPO) på stedet tilbyr de ladeinfrastruktur til ulike interessenter.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/man-standing-at-ac-charger-gate-b16.webp?width=537&height=302&name=man-standing-at-ac-charger-gate-b16.webp)
Bilde 1: Virta ladestasjon på flysiden av BER lufthavn.
Som nevnt er Flughafen Energie und Wasser GmbH ansvarlig for alle forsynings- og avfallshåndteringssystemer. I tillegg til elektrisitet omfatter dette varme-, kjøle-, drikke- og slukkevann, avløpsvann og regnvannssystemer.
Michael Klopsch, Commercial Administration & Contract Management Officer hos Flughafen Energie und Wasser GmbH, som blant annet er ansvarlig for infrastrukturen for lading av elbiler på stedet, kan se tilbake på mer enn ti års arbeid på flyplassen.
"E-mobilitet er en kjernekomponent i CO2-reduksjonsstrategien vår på flyplassen, og vi ser en økende etterspørsel etter infrastruktur for lading av elbiler både på fly- og landsiden", sier Michael Klopsch.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/man-standing-at-tarmac-at-ber-airport-portrait.webp?width=537&height=302&name=man-standing-at-tarmac-at-ber-airport-portrait.webp)
Foto 2: Michael Klopsch, ansvarlig for kommersiell administrasjon og kontraktsforvaltning ved Flughafen Energie und Wasser GmbH på Berlin Brandenburg lufthavn.
Utfordringen
Etter hvert som antallet ladepunkter på området økte, ble det viktig med et enkelt og fjernstyrt styringssystem for ladestasjonene.
Etter hvert som e-mobiliteten på og rundt flyplassen vokste, økte også kravene til back-end-systemet. Ladeinfrastrukturen må nå dekke behovene til ulike brukergrupper, inkludert et bredt spekter av tjenesteleverandører på flysiden, passasjerer på landsiden, flyplassansatte samt bilutleie- og bildelingsselskaper.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/electric-vehicles-charging-at-ac-chargers-at-airport.webp?width=537&height=302&name=electric-vehicles-charging-at-ac-chargers-at-airport.webp)
Bilde 3: Servicebiler i sikkerhetsområdet på flyplassen lader ved ladestasjonen Virta Double.
BER var på utkikk etter et ideelt back-end-system som kunne tilby en helhetlig løsning og dekke alle områder - privat, halvoffentlig og offentlig lading - samt muliggjøre automatisk fakturering og laststyring.
"Laststyring for ladestasjonene som er tilpasset våre behov, er viktig fordi det representerer et kostnadseffektivt og effektivt alternativ til nettutbygging", sier Michael Klopsch.
Løsningen
I januar 2023 ble det utlyst en offentlig anbudskonkurranse for å finne en integrert ladeløsning. Virta vant til slutt konkurransen, og har siden den gang levert back-end-systemet, Virta Hub samt hardware til Berlin lufthavn.
De eksisterende ladestasjonene på stedet har gradvis blitt integrert i Virta Hub. Ebad Ali Qureshi, løsningsarkitekt hos Virta, ga støtte på stedet under migreringen og holdt opplæring for flyplassens ansatte. For tiden utfører BERs tekniske personale migreringen selv.
"Ladestasjonene på stedet er hovedsakelig enheter fra produsentene Schneider og Mennekes, som vi integrerte i Virta Hub uten problemer", sier Ebad Ali Qureshi.
Michael Klopsch er fornøyd med Virtas ladeløsning:
"Virtas back-end er interessant fordi den støtter laststyring. Den gjør også kundeadministrasjonen mye tydeligere og mer organisert."
Som en del av samarbeidet ble Virta Double-ladestasjoner installert og satt i drift i ulike områder på flyplassen, blant annet på forplassen ved luftbroene, ved kjøretøydepotene i sikkerhetsområdet og på parkeringsplassene på landsiden.
Mens lading under flybroene tidligere ble utført med en standard CEE-kontakt, gjøres det nå med 26 Virta Double-ladestasjoner.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/electric-vehicle-luggage-ramp-charging-airside-with-driver.webp?width=537&height=302&name=electric-vehicle-luggage-ramp-charging-airside-with-driver.webp)
Bilde 4: Et elektrisk kjøretøy med bagasjerampe lades ved en Virta Double-ladestasjon.
Oppstillingsplassen brukes av flere kjøretøy for lasting og lossing av gods og passasjerer, inkludert flyselskaper, bagasjehåndteringskjøretøy, cateringbiler og vedlikeholdskjøretøy fra ulike tjenesteleverandører. Ladestrømmen kan nå allokeres til en bestemt brukergruppe og faktureres deretter.
"Den store fordelen er at ladingen skjer i nærheten av der de aktuelle kjøretøyene står parkert. Vi kan tildele ladeeffekten til den respektive tjenesteleverandøren og fakturere dem deretter", sier Michael Klopsch.
Alt i alt er det mange fordeler med å bruke elektriske kjøretøy. Som Michael Klopsch sier:
"Elbiler er betydelig mindre vedlikeholdskrevende, driften i minusgrader er mer effektiv, og vi unngår CO2-utslipp på byggeplassen som følge av dette."
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/electric-luggage-vehicle-charging-at-ac-charger-at-airport.webp?width=537&height=302&name=electric-luggage-vehicle-charging-at-ac-charger-at-airport.webp)
Bilde 5: Elektrisk trekkvogn lades ved en Virta Double-ladestasjon ved gate B08.
Med Virtas back-end-system kan ladestasjonene fjernstyres. I tillegg er data og innsikt i ladeprosessene tilgjengelig når som helst og hvor som helst. Fakturering for ladeøktene skjer automatisk i bakgrunnen.
Fremtiden
Med fornybar energi og en energieffektiv infrastruktur vil BER fortsette å redusere CO2-utslippene sine.
Berlin lufthavn planlegger å fokusere enda mer på e-mobilitet i årene som kommer. De nåværende 140 ladepunktene vil øke til over 200 i de neste utvidelsesfasene.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/electric-cars-ac-charging-at-airport-parking.webp?width=537&height=302&name=electric-cars-ac-charging-at-airport-parking.webp)
Bilde 6: Elektriske delingsbiler kan lades på P4-parkeringsplassen nær Willy-Brandt-Platz.
Felix Rathke, Sales Lead i Virta, har vært prosjektleder med ansvar for BER siden starten av samarbeidet:
"BER er en viktig økonomisk drivkraft i regionen, og med sin private og offentlige ladeinfrastruktur inntar BER en pionerrolle innen e-mobilitet. Spesielt den offentlige ladeinfrastrukturen gjør det mulig for tusenvis av reisende å reise til og fra destinasjonene sine CO2-fritt hver dag."
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/three-men-standing-at-airport-tarmac-ac-charger-in-background.webp?width=537&height=302&name=three-men-standing-at-airport-tarmac-ac-charger-in-background.webp)
Bilde 7: Fra venstre til høyre: Felix Rathke (Virta), Michael Klopsch (BER) og Ebad Ali Qureshi (Virta).
/berlin-brandenburg-airport-logotype.svg){kind=small}
|
140+
Ladepunkter
200+
Totalt antall ladepunkter etter neste utvidelsesfase
|
|
Virtas back-end er interessant fordi den støtter laststyring. Den gjør også kundeadministrasjonen mye tydeligere og mer organisert. Michael Klopsch |
/Finavia/blue-suv-electric-vehicle-charging-station-parking-garage.webp?width=1920&height=1080&name=blue-suv-electric-vehicle-charging-station-parking-garage.webp)
