Finavia – dekker kundenes behov for elbillading på 20 flyplasser

Finavia har som mål å bli karbonnegativ og imøtekomme de økende behovene til sine elbilkjørende kunder, og trengte derfor en pålitelig ladeløsning for å drive sin ladevirksomhet på 20 flyplasser over hele Finland. Slik samarbeider Finavia og Virta for å sikre kundetilfredshet og støtte det lokale energisystemet.

Finavia, et finsk flyplasselskap som leder og utvikler 20 flyplasser i Finland, har som mål å gjøre det enkelt å reise. Den største flyplassen i Finlands hovedstad, Helsinki, er et ledende europeisk knutepunkt for langdistanse- og transittflyvninger og ble kåret til den beste flyplassen i Nord-Europa i 2023.

Mot bærekraftige flyreiser

I 2023 sto luftfartssektoren for over 2 % av de globale energirelaterte CO₂-utslippene. Disse utslippene har vokst raskere i luftfarten enn i noen annen transportsektor. Når flyplasser over hele verden forsøker å redusere sin negative miljøpåvirkning, er det viktig å sikre utslippsfri transport.

Finavia er ledende innen bærekraft i luftfartsindustrien. Alle flyplassene er karbonnøytrale, og målet er å bli karbonnegative på lang sikt. Strømmen som brukes på Finavias flyplasser, kommer fra 100 % fornybare kilder som vind- og solenergi. Helsinki lufthavn forsyner til og med ladestasjonene for elbiler i to av parkeringshusene med strøm fra nesten 700 solcellepaneler.

Finavias bærekraftprogram består av ulike tiltak og mål, blant annet å nå netto nullutslipp innen 2025 og å utvikle mer bærekraftige kjøretøyflåter. Elbillading spiller en viktig rolle i Finavias overgang til nullutslippsdrift.

Finavias elbillading siden 2014

Allerede i 2014 installerte Helsinki lufthavn sine første ladestasjoner for elbiler. Men markedet for elbiler var ikke særlig utviklet på den tiden og behovet for lading var begrenset. Det endret seg raskt etter hvert som elbilmarkedet begynte å vokse.

"Vi driver selv parkeringsanlegg på landside, så vi må holde tritt med utviklingen av teknologi og kundenes etterspørsel", sier Jukka Isomäki, sjef for parkering og trafikk på landside ved Helsinki lufthavn, Finavia.

Bilde 1: Jukka Isomäki, sjef for parkering og trafikk på landside, Helsinki lufthavn, Finavia.

For relativt kort tid siden, i 2020, hadde Helsinki lufthavn mindre enn 100 ladestasjoner. Siden flyplassen har kommet seg godt etter covid-19-pandemien, med et passasjertall som er tilbake på samme nivå som før pandemien, har etterspørselen etter lading av elbiler økt.

"Vi la merke til at alle elbilladerne som var installert i parkeringshusene våre, var opptatt. Da skjønte vi at vi måtte øke antallet ladere for å møte etterspørselen", forklarer Jukka.

Helsinki lufthavn har i dag nesten 350 ladestasjoner for elbiler fordelt på alle parkeringshusene. Det nyeste parkeringshuset, som ble bygget i 2021, har til og med en hel etasje reservert for elbiler, og tilbyr elbilister 150 parkeringsplasser med ladestasjoner.

Bilde 2: En hel etasje i parkeringshuset er dedikert til lading av elbiler på Helsinki lufthavn.

Men Helsinki lufthavn er ikke den eneste av Finavias flyplasser som tilbyr lading av elbiler.

"Vi har lademuligheter på andre Finavia-flyplasser også. De største er Tammerfors, Åbo, Uleåborg og Rovaniemi", utdyper Reijo Särkkä, Finavias systemsjef.

Bilde 3: Reijo Särkkä, systemansvarlig, Finavia

Finavia og Virta inngår partnerskap

I 2019 begynte Finavia å lete etter en samarbeidspartner som kunne tilby dem en ladeløsning for enkel administrasjon av elbillading.

"Virta hadde høy servicekvalitet, noe som var det vi var ute etter, og tekniske løsninger som passet våre behov", forklarer Reijo hvorfor Finavia valgte Virta som samarbeidspartner.

Fra passasjerens perspektiv er Virtas løsning et perfekt valg, takket være roaming. Med roaming kan elbilsjåfører lade utenfor nettverket til leverandøren av ladetjenester. Elbilroaming som en del av Virtas standard ladeløsning åpner Finavias elbilladere for et bredt spekter av elbilister.

Energistyringsløsninger er avgjørende for Finavia

Flyplasser har ofte begrenset elektrisk kapasitet, så å installere ladeinfrastruktur for elbiler eller legge til flere elbilladere etter hvert som etterspørselen øker, kan føre til dyre elektriske oppgraderinger. Det er her smarte energistyringsløsninger kommer inn i bildet og gjør disse dyre oppgraderingene unødvendige.

Smarte energistyringsløsninger er en integrert del av Virtas ladeløsning, og de har vist seg å være svært nyttige for Finavia.

"Energistyringsløsninger som Dynamic Load Management gir oss muligheten til å kontrollere ladeeffekten, noe som er svært nyttig for oss. Når vi installerer flere elbilladere, trenger vi ikke ekstra strømkapasitet, og vi kan balansere strømforbruket godt med Virta-systemet", påpeker Reijo.

Load Management-løsninger gjør det mulig for Finavia å definere den maksimale effekten som leveres til alle laderne, og sikre at den aldri overskrider effektgrensen. Dette sparer ikke bare Finavia for kostnader, men beskytter også det eksisterende elektriske systemet mot overbelastning.

Stadig flere fornybare energikilder kommer inn i energisystemene våre, og deres volatilitet kan skape utfordringer for områder som er avhengige av sol- og vindkraft.

Med en energistyringsløsning som kalles Congestion Management, kan Finavia begrense ladeeffekten i rushtiden og optimalisere ladingen basert på spotprisene på strøm.

"Vi kan justere ladeeffekten når energisystemet har begrenset kapasitet. På den måten sikrer vi at energisystemet holder seg stabilt", forklarer Reijo.

Flyplasser er et godt eksempel på langtidsparkeringsplasser, der ladekapasiteten ikke alltid samsvarer med den høye ladeetterspørselen. Virta Preconnect gjør det mulig for elbilister å plugge inn bilene sine selv når det ikke er nok ladekapasitet, og sikrer at de kommer til en fulladet elbil.

"Passasjerene våre reiser mye lenger enn det tar å lade elbilen", sier Jukka.

Og det er da Virta Preconnect fungerer som best. Den roterer ladeturene samtidig som den "pauser" noen av ladeøktene når det ikke er nok ladestrøm tilgjengelig. Til syvende og sist får alle tilkoblede kjøretøy ladet uten å legge ekstra press på anleggets elektriske infrastruktur.

"Når parkeringstiden er lengre, har parkeringsoperatøren flere måter å optimalisere både inntektene og utgiftene på, ettersom elbileieren ikke har det travelt med å flytte bilen sin. Dette betyr at laststyring, etterspørselselastisitet og energioptimalisering kan gjøres på en smart måte. Spesielt på flyplasser gjør disse smarte energistyringstjenestene det mulig å gi elbilisten en sømløs opplevelse og samtidig bruke elbillading som en måte å spare penger på for begge parter", sier Aleksi Patana, Country Manager for Virta i Finland.

God kundeopplevelse, først og fremst

Samarbeidet mellom Finavia og Virta har vist seg å være vellykket, og har først og fremst gitt Finavias kunder en god ladeopplevelse.

"Vi har vært veldig fornøyde med samarbeidet med Virta. Ladestasjonene har fungert veldig bra uten tekniske problemer, noe som er viktig for oss", sier Reijo.

Bilde 4: En elbil som lader ved en Virta Single-lader i parkeringshuset på Helsinki lufthavn.

Finavias elbillading har blitt en forventet tjeneste blant kundene, så det er avgjørende for selskapet å kunne tilby en god ladeopplevelse. Gode tilbakemeldinger fra kundene er et bevis på at Finavia er på rett vei.

"Mens man reiser, er det et utmerket tidspunkt å lade elbilen på, og vi kan gjøre det til en god opplevelse for kundene våre. I tillegg er ladestasjonene også en god grunn for kundene til å parkere på flyplassen og utnytte parkeringshusene våre fullt ut", forklarer Jukka.

Antall ladeøkter fortsetter å vokse

Ettersom Helsingfors lufthavn har kommet seg godt etter covid-19-pandemien og nye elbilladere ble installert i 2021, vokste antallet ladeøkter eksponentielt i 2022. Sammenlignet med året før opplevde flyplassen en vekst på 128 % og nådde 20 700 ladeøkter. Og veksten fortsatte jevnt og trutt i begynnelsen av 2023 med +42 % på årsbasis, mens antallet ladepunkter forble det samme.

"Etter hvert som elbiler utvilsomt har blitt mer og mer vanlige kjøretøy, har det å lade dem der du parkerer, raskt utviklet seg fra å være en tilleggstjeneste til å bli en reell virksomhet for næringseiendom. Og Finavia er et godt eksempel på denne utviklingen", legger Aleksi Patana til.

Elektrifisering av flyflåten på flysiden vil ekspandere i fremtiden

Etter at Finavia åpnet sitt nyeste parkeringshus på Helsinki lufthavn i 2022, utstyrt med over 150 ladestasjoner, ser ladekapasiteten for passasjerer ut til å være tilstrekkelig på dette tidspunktet. Overvåking av data for å planlegge fremtiden for Finavias infrastruktur for lading av elbiler pågår imidlertid kontinuerlig.

Bilde 5: En hel etasje i parkeringshuset er dedikert til lading av elbiler på Helsinki lufthavn.

"Etter hvert som antallet elbiler øker, følger vi med på tallene: strømforbruket og antall ladeøkter. Derfor er vi forberedt på å imøtekomme etterspørselen etter hvert som markedet utvikler seg, og vi investerer i nye ladestasjoner", forklarer Reijo.

Finavia planlegger å utvikle bærekraftige flyflåter på flysiden som en del av sitt bærekraftprogram.

"Vi har allerede mange ladestasjoner for elbiler for å støtte vår egen elbilflåte. Men vi kommer til å elektrifisere ytterligere", sier Jukka.

Ettersom Finavias partnere på flysiden også planlegger å fortsette elektrifiseringen av sine flåter, vil det være behov for en tilstrekkelig infrastruktur for lading av elbiler for å støtte elektrifiseringen.

Sammen med Virta er Finavia klar for det den elektrifiserte fremtiden bringer.