IRSN – Hvordan en vellykket migrering bringer ladenettverket for elbiler opp til europeisk standard

4 min lesing
30. januar 2025 14:25:47 EET

Les hvordan Virtas proaktive tilnærming vant IRSNs tillit ved å migrere deres ladepunkter til vårt system for ladepunktadministrasjon (CPMS), Virta Hub.

Historien

IRSN, Institutt for strålevern og atomsikkerhet, er en fransk offentlig institusjon som spesialiserer seg på forskning og ekspertise innen atom- og strålingsrisiko. Instituttet er underlagt de franske ministrene for økologisk omstilling, forsvaret, energiomstilling, forskning og helse.

IRSNs oppgave er å vurdere og evaluere risikoen forbundet med ioniserende stråling – som blant annet brukes i medisin – og naturlig stråling. IRSN har også ansvar for å beskytte befolkningen, øke bevisstheten om atom- og strålingsrisiko og forske på fremtidig utvikling og håndtering av disse.

For statlige organer er kravene til å redusere klimagassutslippene strengere, og presset for en grønn omstilling oppleves som enda sterkere enn for private selskaper. I det nyeste direktivet fra myndighetene heter det at offentlige organisasjoner i Frankrike fra og med 2027 må bytte ut 70 % av bilparken sin med elektriske og ladbare hybridbiler. For private virksomheter er kravet lavere, på 50 %.

Volkswagen Polo being charged in a parking lot

Problemet

IRSN har hatt ladeinfrastruktur for elbiler på sine anlegg i flere år. Ladenettverket var imidlertid ikke oppdatert – ladestasjonene var utdaterte, noen modeller var opptil seks år gamle, og viktigst av alt, de støttet ikke smartlading. Da ladepunktene ble installert, var de ikke koblet til noe ladepunktadministrasjonssystem (CPMS).

Ettersom markedet for lading av elbiler samt behovene og kravene knyttet til det, utvikler seg i raskt tempo, forsto IRSN at de måtte finne et passende CPMS for å holde oversikt over ladeoperasjonene og energiforbruket.

Ikke bare fordi URSSAF, det franske trygdekontoret, nå krever rapportering av alle ansattfordeler, inkludert elbillading for IRSNs ansatte. I tillegg vil den nye europeiske AFIR-forordningen, som trer i kraft fra juni 2024, kreve at leverandører av elbillading overvåker energiforbruket sitt. IRSN har også som mål å begynne å ta betalt for tjenesten på lang sikt. Derfor var det mer enn nødvendig å kunne spore og administrere ladeoperasjoner med et CPMS.

Man charging a black Mini Cooper

Løsningen

Den franske regjeringen kjøpte ladepunktene direkte fra produsentene og overlot deretter administrasjonen av dem til offentlige organer som IRSN. Det var da IRSN kontaktet Virta for å finne ut om det lå innenfor vårt kompetanseområde å påta oss prosjektet med å koble 21 ladepunkter, fordelt på tre forskjellige steder, til vårt back-end-system for administrasjon og fakturering.

Ladepunktene som er installert på IRSNs anlegg, kommer fra ulike produsenter:

  • Schneider / EVlink
  • Legrand
  • G2 mobilités
  • EVBox / Business line G3

Alle de tre anleggene har private parkeringsplasser reservert for servicekjøretøy. Det finnes også halvoffentlige parkeringsplasser for leverandører av vedlikeholdstjenester og besøkende. Det finnes betalingsterminaler, som for tiden er åpne for alle ansatte, og en håndfull RFID-brikker deles ut til besøkende som ber om det.

A blue Volkswagen car being charged in front of wooden wall

Resultatene

Virta har vært i stand til å migrere 80 % av IRSNs eksisterende ladepunkter, som nå er koblet til Virta Hub. Resten av laderne kunne ikke migreres fordi OCPP-en deres ikke var oppdatert.

IRSN Fontenay aux Roses-anlegget

Fontenay aux Roses har 1 200 ansatte som kan benytte seg av 600 parkeringsplasser på stedet. IRSNs egen bilpark består av 113 kjøretøy. Hovedvekten ligger på servicebiler, som etter hvert vil bli erstattet av en 100 % elektrisk flåte. De operative kjøretøyene som brukes til prøvetaking, intervensjon og inspeksjonsoppdrag, og som krever transport av mobile laboratorier for å måle farer, er foreløpig for komplekse til at de kan erstattes av elektriske kjøretøy.

Når det gjelder lading for de ansatte, er ikke IRSNs ansatte særlig ivrige etter å bytte til elektrisk, selv om ladingen på stedet er gratis. På grunn av anleggets beliggenhet – i Paris-regionen – synes mange ansatte at det er enklere å bruke offentlig transport.

Public organisation entrance of IRSN

 

Fremtiden

IRSN planlegger å utstyre alle sine anlegg med smartlading av elbiler. Ambisjonen er å velge én enkelt ladepunktprodusent og stole på Virta i alle faser av prosessen – fra kjøp og installasjon til fjernstyring av ladepunktene. Den konkrete planen for resten av 2024 er å installere ytterligere 25 ladestasjoner.

"Vi er veldig fornøyde med vår erfaring med Virta, siden vi kom veldig godt overens med teamet. De identifiserte umiddelbart de tekniske begrensningene og forsto kompatibiliteten mellom de ulike ladestasjonene og RFID-brikkene. Virta selger ikke bare nye ladere; de er like flinke til å finne løsninger for å forbedre en eksisterende ladeinfrastruktur."

- Stéphane Wartel, logistikk-/eiendomskoordinator og mobilitetsrådgiver hos IRSN

Stéphane Wartel, Logistics/Property Coordinator and Mobility Advisor at IRSN

Ønsker du å gjøre bilparken din elektrisk eller tilby elbillading på parkeringsplassene dine?

La Virta hjelpe deg!

Finn ut hva Virtas flåteløsning kan gjøre for deg, og ta kontakt med våre salgseksperter.

New call-to-action

Fag: Flåte

IRSN logo

+40
ladepunkter fra 4 forskjellige produsenter
 
+80%
av den eksisterende infrastrukturen migrert til Virta Hub
 
+25
ytterligere ladepunkter planlagt i 2024
 

Ikon for anførselstegn

Det som skiller Virta fra andre, er deres evne til å migrere ladepunkter. En av teamets eksperter kom for å se hvilke ladere som kunne migreres og ga oss verdifulle råd. Virta ga oss også ettersalgssupport for et ladepunkt som ikke fungerte. Det er det ikke alle som gjør!

Stéphane Wartel
Logistics/Property and Mobility Coordinator
IRSN

 

Hold deg oppdaterd