BER Airport Berlin Brandenburg – E-mobiliteit als belangrijk onderdeel van een CO2-reductiestrategie

Om aan zijn milieudoelstellingen te voldoen, vertrouwt de luchthaven Berlin Brandenburg Willy Brandt (BER) steeds meer op elektrische mobiliteit, zowel aan de luchtzijde als aan de landzijde. Lees waarom BER Virta vertrouwt voor de implementatie, planning en het onderhoud van zijn laadinfrastructuur.

Het verhaal

De luchthaven Berlin Brandenburg, geëxploiteerd door Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, opende in oktober 2020 en is de derde grootste luchthaven van Duitsland, na Frankfurt en München. Als onderdeel van zijn CO2-reductiestrategie, die erop gericht is om de CO2-uitstoot tegen 2030 met 65% te verminderen ten opzichte van 2010, heeft de luchthaven besloten om op lange termijn te investeren in e-mobiliteit.

Flughafen Energie und Wasser GmbH (FEW), een volledige dochteronderneming van Flughafen Berlin Brandenburg GmbH die de aanvoer- en afvoersystemen op de BER-luchthaven beheert, is verantwoordelijk voor de implementatie van e-mobiliteit op de luchthaven. Als de Charge Point Operator (CPO) op de locatie, biedt het laadinfrastructuur aan verschillende belanghebbenden.

Foto 1: Virta-laadstation aan de luchtzijde van de BER-luchthaven.

Zoals benoemd, is Flughafen Energie und Wasser GmbH verantwoordelijk voor alle aanvoer- en afvoersystemen. Naast elektriciteit omvat dit ook verwarming, koeling, drink- en bluswater, afvalwater en regenwatersystemen.

Michael Klopsch, verantwoordelijk voor de commerciële administratie en contractbeheer bij Flughafen Energie und Wasser GmbH, en onder andere verantwoordelijk voor de EV-laadinfrastructuur ter plaatse, kan terugkijken op meer dan tien jaar werk op de luchthaven.

"E-mobiliteit is een kernonderdeel van onze CO2-reductiestrategie op de luchthaven, en we zien een toenemende vraag naar EV-laadinfrastructuur zowel aan de luchtzijde als aan de landzijde," zegt Michael Klopsch.

Foto 2: Michael Klopsch, verantwoordelijk voor commerciële administratie en contractbeheer bij Flughafen Energie und Wasser GmbH op de luchthaven Berlin Brandenburg.

De uitdaging

Naarmate het aantal laadpunten op de locatie toenam, werd een eenvoudig en op afstand bestuurbaar beheersysteem voor de laadstations essentieel.

Met de uitbreiding van e-mobiliteit op en rond de luchthaven, groeiden de eisen voor het back-end systeem. De laadinfrastructuur moet nu verschillende gebruikersgroepen bedienen, waaronder een breed scala aan dienstverleners aan de luchtzijde, passagiers aan de landzijde, luchthavenmedewerkers en autoverhuur- en autodeelbedrijven.

Foto 3: Servicevoertuigen in het beveiligingsgebied binnen het luchthaventerrein laden op bij het Virta Double-laadstation.

BER was op zoek naar een ideaal back-end systeem dat een holistische oplossing zou bieden en alle gebieden zou dekken - privé, semi-publiek en openbaar laden - en automatische facturering en laadbeheer mogelijk zou maken.

“Laadbeheer voor de laadstations, aangepast aan onze behoeften, is belangrijk omdat het een kosteneffectief en efficiënt alternatief voor netuitbreiding vertegenwoordigt,” zegt Michael Klopsch.

De oplossing

In januari 2023 werd een openbare aanbesteding uitgeschreven om een geïntegreerde laadoplossing te vinden. Virta kwam uiteindelijk als winnaar uit de bus en levert sindsdien het back-end systeem, Virta Hub, en hardware voor de luchthaven van Berlijn.

De bestaande laadstations op de locatie zijn geleidelijk geïntegreerd in Virta Hub. Ebad Ali Qureshi, een Solution Architect bij Virta, bood ter plaatse ondersteuning tijdens de migratie en trainde het luchthavenpersoneel. Momenteel voeren de technische medewerkers van BER de migratie zelf uit.

“De laadstations op de locatie zijn voornamelijk apparaten van de fabrikanten Schneider en Mennekes, die we zonder problemen in Virta Hub hebben geïntegreerd,” zegt Ebad Ali Qureshi.

Michael Klopsch is tevreden met de laadoplossing van Virta:

“De back-end van Virta is interessant omdat het laadbeheer ondersteunt. Het maakt ook het klantbeheer veel duidelijker en georganiseerder.”

Als onderdeel van de samenwerking zijn Virta Double-laadstations geïnstalleerd en in gebruik genomen in verschillende gebieden van de luchthaven, waaronder op het platform bij de luchtbruggen, bij voertuigdepots in het beveiligingsgebied en op parkeerplaatsen aan de landzijde.

Waar het laden onder de luchtbruggen vroeger gebeurde met een standaard CEE, gebeurt dit nu met 26 Virta Double-laadstations.

Foto 4: Een elektrisch voertuig met een bagageramp laadt op bij een Virta Double-laadstation.

Het platform wordt gebruikt door verschillende voertuigen voor het laden en lossen van vracht en passagiers, door vliegtuigtrekkers, bagageafhandelingsvoertuigen, cateringvoertuigen en onderhoudsvoertuigen van verschillende dienstverleners. Het laadvermogen kan nu worden toegewezen aan een specifieke gebruikersgroep en wordt vervolgens gefactureerd.

“Het grote voordeel is dat het laden plaatsvindt dicht bij waar de betreffende voertuigen geparkeerd staan. We kunnen het laadvermogen toewijzen aan de respectieve dienstverlener en hen vervolgens factureren,” zegt Michael Klopsch.

Over het algemeen zijn er veel voordelen aan het gebruik van elektrische voertuigen. Zoals Michael Klopsch zegt:

“Elektrische voertuigen zijn aanzienlijk minder onderhoudsintensief, de werking bij temperaturen onder nul verloopt efficiënter, en we vermijden CO2-uitstoot op de locatie als gevolg daarvan.”

Foto 5: Elektrische trekker laadt op bij een Virta Double-laadstation bij gate B08.

Met het Virta back-end systeem kunnen de laadstations op afstand worden bediend. Daarnaast zijn data en inzichten in de laadprocessen op elk moment en vanaf elke locatie beschikbaar. De facturering van de laadsessies vindt automatisch op de achtergrond plaats.

De toekomst

Met hernieuwbare energieën en een energie-efficiënte infrastructuur zal BER zijn CO2-uitstoot blijven verminderen.

De luchthaven van Berlijn is van plan om zich de komende jaren nog meer te richten op e-mobiliteit. De huidige 140 laadpunten zullen in de volgende uitbreidingsfasen groeien tot meer dan 200.

Foto 6: Elektrische deelauto's kunnen worden opgeladen op parkeerplaats P4 nabij Willy-Brandt-Platz.

Felix Rathke, een Sales Lead bij Virta, is sinds het begin van de samenwerking de projectmanager die verantwoordelijk is voor BER:

"Als relevante economische motor in de regio neemt BER een pioniersrol op zich in e-mobiliteit met zijn private en publieke laadinfrastructuur. Met name de publieke laadinfrastructuur zorgt ervoor dat dagelijks duizenden reizigers CO2-vrij van en naar hun bestemming kunnen reizen."

Foto 7: Van links naar rechts: Felix Rathke (Virta), Michael Klopsch (BER) en Ebad Ali Qureshi (Virta).