Ardenne Métropole modernise son réseau de recharge avec Virta

La communauté d'agglomération du Grand Est a investi très tôt dans un réseau de recharge. Mais la parc de bornes - dont le fabricant avait récemment stoppé la production - a commencé à montrer des signes de vieillissement. Ardenne Métropole s'est mis en quête d'une nouvelle supervision en 2022 pour moderniser ce service et améliorer l'experience pour les usagers. Son choix s'est évidemment porté sur Virta. 

L'histoire

La Communauté d’agglomération Ardenne Métropole regroupe 58 communes du département des Ardennes, dont Charleville-Mézières. Située au nord est de la France, entre Reims, Paris, Luxembourg et Bruxelles, elle compte un total d’environ 121 000 habitants.  

Ce regroupement en un établissement public de coopération intercommunal permet de mutualiser le développement du territoire et certains grands projets d’infrastructure. Les compétences d’Ardenne Métropole sont notamment le tourisme, la politique de l’habitat et de la ville, la gestion des eaux et des déchets, le développement économique et la mobilité.    

Entre 2016 et 2017 Ardenne Métropole a mis en place un réseau 151 bornes de recharge de véhicules électriques de la marque Nexans soit 302 points de charge (2 prises par borne). Ce réseau précurseur en France fait partie des meilleurs réseaux en terme de ratio borne par voiture électrique. 

Photo 1 : la ville de Charleville Mezières, traversée par le fleuve de la Meuse.  

« Notre but était au départ de mailler le territoire - les 58 communes - d’au moins une borne de recharge pour combattre le sentiment d’insécurité face à l’autonomie supposée faible des véhicules électriques pour les personnes qui traversent l’agglomération. »

Jérémy Dupuy – Maire de Villers-Semeuse et chargé des mobilités pour Ardenne Métropole

Un service public de recharge pour booster le passage à l’électrique

L’objectif initial est d’inciter les automobilistes à passer à la mobilité électrique. En tant que réseau de recharge public, le second objectif était de développer la mobilité électrique dans les zones de faible densité, là où les investissements privés manquent. À terme, le but est également d’amortir les frais d’infrastructure et de fonctionnement.

La problématique

En plus des 302 points de charge installés entre 2016 et 2017, le dispositif offrait un service d’autopartage avec 32 véhicules électriques à disposition des usagers.

Avec son premier opérateur, le réseau a connu des problèmes de maintenance aussi bien sur les véhicules que sur les bornes avec près de 50 % des bornes dysfonctionnelles dans son pire moment. Il arrivait fréquemment que la trappe sur la borne ne s’ouvre pas, se mette en rouge ou une difficulté à débrancher le câble. L’image du réseau s’en est trouvée fortement dégradée.

Ce parc mal entretenu avait besoin d’être connecté à un système de supervision efficient pour gérer les opérations. Après avoir fait appel à un premier prestataire, les responsables mobilités d’Ardenne Métropole se sont rendu compte rapidement que ce dernier n’avait pas les capacités techniques pour connecter les bornes Nexans à sa plateforme puis piloter de façon fiable les sessions de charge.

À la fin de ce premier marché, Ardenne Métropole a décidé d’abandonner l’autopartage et a lancé un marché de maintenance qui devenait urgente. Ardenne Métropole a alors décidé de laisser les bornes en libre-service aux usagers pour ne pas pénaliser le décollage de la mobilité électrique sur son territoire le temps de lancer un nouvel appel d’offres pour trouver un opérateur de mobilité.

Photo 2 : véhicule branché sur une borne Nexans dans une rue passante de Charleville Mezières, 

La solution

Suite à l’appel d’offre, Ardenne Métropole a décidé de retenir les services de Virta. Le partenariat qui lie Virta à Ardenne Métropole est basé sur le modèle evolve. Ardenne Métropole peut ainsi tenir à la fois le rôle de fournisseur de services de recharge (eMSP) et d’opérateur de point de charge (CPO). Cette formule complète comprend la marque blanche.

Pour les électro-automobilistes de passage ou ne souhaitant pas s’inscrire au réseau d’Ardenne Métropole, les bornes publiques sont accessibles en itinérance.

Photo 3 : gros plan sur le badge RFID Virta servant à activer la recharge

Les étapes de la reprise de parc

Dans un premier temps, Virta a été en mesure de faire un audit de l’état du parc et a détecté que les bornes défaillantes souffraient pour la plupart d’un problème de configuration, qui a pu être réglé rapidement. Seules 8 bornes n’ont pas pu être reprises car elles rencontraient d’autres problèmes techniques.

Sur les 276 points de charge qui ont été repris, 252 fonctionnent en 7kW et 24 fonctionnent en 22kW.

Pour la partie maintenance des bornes, Ardenne Métropole s’est joint les services de Nexans, le constructeur des bornes. Hervé thermique, sous-traitant de Virta a remplacé les Cartes SIM sur toutes les bornes et a mis en place la hotline et procédé aux dépannages de niveau 1 (remise en marche à distance).

Une fois les bornes connectées à la plateforme de supervision, la facturation a pu être réalisée.

Après la phase de reprise de parc finalisée, Ardenne Métropole a communiqué pour informer les usagers des changements et en les invitant à télécharger la nouvelle application « Charge Global ».

Photo 3 : Jérémy Dupuy, maire de Villers Semeuse et et Vice-Président en charge des mobilités pour Ardenne Métropole devant le siège d'Ardenne Métropole

L’application mobile aux couleurs d’Ardenne Métropole

La communauté d’agglomération invite tous les électro-automobilistes usagers de son service public de télécharger l’application Charge Global sur laquelle ils peuvent s’inscrire pour déclencher la recharge, payer leurs sessions, ou encore suivre l’historique de leurs consommations.

« Nous avons fait le choix de la marque blanche car les usagers veulent que la borne fonctionne et ils identifient pour ça ceux qui proposent le service, pas les prestataires qui assurent la qualité du service, comme Virta. »

 

Jérémy Dupuy – Maire de Villers-Semeuse et Vice-Président en charge des mobilités pour Ardenne Métropole

Photo 4 : Application mobile aux couleurs d'Ardenne Metropole

Assistance aux électro-automobilistes

Le service support assuré par Hervé Thermique permet aux électro-automobilistes d’accéder à un call center. Pour les quelques petits incidents qui occurrent désormais, ils savent qu’ils ont un service de dépannage efficace.

Les résultats 

« Le parc fonctionne bien, il est utile et on peut y aller maintenant en toute sérénité »

Jérémy Dupuy – Maire de Villers-Semeuse et Vice-Président en charge des mobilités pour Ardenne Métropole

En échangeant avec les usagers, la métropole a pu constater que le prix est particulièrement attractif. Même s’ils disposent de l’autonomie nécessaire pour faire les trajets planifiés, lorsqu’ils arrivent dans une commune, les automobilistes se rechargent par habitude. Ce sont des recharges d’opportunité et de confort.

Charleville Mézières est différente, car les habitants disposent moins de garages, ou de parkings en sous-sol. Ils sont plus dépendants du réseau de bornes publiques, mais là encore cela fonctionne bien.

Dans le centre-ville de Charleville-Mézières, si un électro-automobiliste laisse sa voiture branchée à une borne, plusieurs heures de recharge seront égales au prix du stationnement.

« Virta est une entreprise sérieuse qui sait gérer de grands réseaux existants. Beaucoup d’entreprises proposent de faire de la supervision, mais peu savent faire de la maintenance et des services de correction rapidement. »

Jérémy Dupuy – Maire de Villers-Semeuse et Vice-Président en charge des mobilités pour Ardenne Métropole

et la suite ? 

Une nouvelle mise en concurrence va être faite à la fin de l’année 2024. La priorité sera d’assurer une continuité des services pendant cette période. Les nouveaux objectifs seront de consolider le réseau et de le moderniser ponctuellement les quelques bornes qui n’ont pas pu être reprises et de le moderniser ponctuellement.

À terme, Ardenne Métropole prévoit de proposer le paiement à la recharge pour se mettre en accord avec la nouvelle règlementation AFIR.

Photo 4 : une station de recharge du réseau Ardenne Metrople le long d'un parc.

La reprise de parc selon Virta

Virta dispose des compétences techniques et opérationnelles pour assurer une reprise de parc efficace. Avec ses techniciens et ses partenaires sur le terrain, l’entreprise propose un service essentiel pour les grands réseaux qui veulent se moderniser. Découvrez en détail ce service :