De combien d'électricité une voiture électrique a-t-elle besoin ?

Certes, ils sont plus chers à l'achat. Mais les véhicules électriques coûtent moins cher au quotidien. Le coût d'une recharge est bien inférieur à celui d'un plein d'essence. Voici une courte introduction sur la quantité utile d'électricité dont votre véhicule électrique a besoin pour fonctionner et comment cela affecte votre portefeuille.

L'unité de mesure de la quantité d’électricité utile est le « kilowatt-heure » (abrégé kWh). Cette unité est aussi utilisée pour indiquer la capacité de stockage des batteries. Si la capacité de la batterie est de 60 kWh, cela signifie qu’à chaque fois que la recharge est effectuée à 100 %, 60 kWh d’électricité sont consommés.

La consommation de la voiture est mesurée en kWh / 100 km. Cette donnée définit la quantité d’énergie moyenne consommée par un véhicule électrique pour faire 100 kilomètres.

Selon quels critères la consommation d’une voiture électrique varie ?

La consommation d'énergie d'un véhicule électrique dépend (comme pour tout autre type de véhicule) :

• du modèle de véhicule (sa puissance et son autonomie)
• des habitudes de conduite de l'électro-automobiliste
• de la capacité de la batterie (en kWh)
• l’usage qui en est faite (ville, routes nationales, autoroute, etc.)
• de la météo 

Un SUV consomme beaucoup plus d'électricité qu'une petite citadine. La taille et le poids poids du véhicule est le premier facteur indicatif de sa consommation. Si un véhicule contient de grandes batteries, qui alourdissent son poids, l'autonomie sera moindre. 

Les trajets domicile - travail sont en général beaucoup moins énergivore que la conduite sur l'autoroute; ce qui n’est pas le cas de la plupart des voitures thermiques, qui dépensent moins d’énergie à vitesse constante sur l’autoroute.

Sur l'autoroute, plus le voiture électrique va vite, plus il consomme : entre 20 kWh/100 km et 25 - 30 kWh/100 km, selon la taille des véhicules.  

Les changements de saison ont également un impact important sur la consommation, car la consommation d'électricité augmente beaucoup à mesure que les températures baissent. Le chauffage et la climatisation diminuent la charge d'une batterie.

Une voiture électrique  consomme en moyenne entre 15 et 20 kWh/100 km

Calcul du coût d’une recharge à domicile

La façon la plus économique (et répandue) de recharger sa voiture électrique est la recharge à domicile. Cela convient parfaitement pour les français qui habitent en maison individuelle ou dans une copropriété avec parking. Pour les autres, la recharge sur le lieu de travail et la recharge publique conviennent le mieux. 

En se branchant à domicile sur une prise domestique, le cycle est lent : il peut durer de 10 à 30 heures, selon la puissance du véhicule. En s'équipant d'une prise renforcée qui doit être installée par un électricien IRVE agréé, le cycle de recharge peut être réduit de moitié. 

Le prix de la recharge de la voiture électrique dépend de sa puissance et du tarif au kilowattheure.

Pour calculer le coût de la consommation moyenne se calcule de la façon suivante : 

Nombre de kWh nécessaires x prix du kWh d’électricité 

L'offre classique d'EDF affiche des tarifs autour de 0,15 €/ kWh. Selon le modèle de véhicule, on peut donc dépenser pour une recharge à domicile entre 3 € et 15 €. Il faut cependant prendre en compte le coût de l'installation d'une borne ou d'une wallbox dans le prix global e la recharge à domicile. 

Calcul du coût d’une recharge en borne publique

La consommation électrique d’une recharge est la même au domicile qu’à une borne publique = la capacité de la batterie est identique, la quantité d’électricité nécessaire est donc identique.

Le coût d’une recharge est en revanche différent. Sur une borne publique, la tarification s’effectue selon 5 critères différents :

• tarification au kWh
• tarification à la minute
• tarification au forfait 
• puissance délivrée par la borne (charge standard, rapide ou ultra-rapide)
• l’abonnement ou le paiement ponctuel : si l"électro-automobiliste est abonné à un réseau de recharge, il paiera moins cher que s'il est en roaming ou effectue un paiement ponctuel 

Différence de coût au kilomètre | recharge vs essence

À l'usage, le prix au kilomètre d’une voiture électrique est en moyenne trois à quatre fois moins élevé que celui d’un véhicule thermique, si la recharge se fait à domicile et en heures creuses.

La recharge publique sur autoroute a un prix trois à quatre fois plus élevé que la recharge à domicile. Dans ce cas de figure, en faisant de la recharge rapide ou ultra-rapide le prix au kilomètre est aux alentours de 0,10 €. Pour un véhicule thermique, il est de 0,12 €. 

Pour en savoir plus sur l'autonomie des véhicules électriques, les tensions - réelles ou imaginaires - que peuvent faire peser les véhicules électriques sur le réseau électrique ou encore la pollution engendrée par leur fabrication, abonnez-vous à notre blog.