La crise énergétique et la hausse des prix du carburant mettent à rude épreuve la trésorerie de nombreuses entreprises. Dans ce contexte, les énergies renouvelables sont des alternatives interessantes: ce sont des ressources disponibles à l'infini. Mais pour exploiter pleinement leur potentiel, il faut s'appuyer sur des technologies intelligentes.
Le solaire et l'éolien ont alimenté 22% de l'énergie consommée en Europe pour l'année 2022. Les raisons d'une telle montée en puissance ? Certes l'urgence climatique pousse à se diriger vers des EnR, mais c'est aussi grâce au coût de l'électricité verte, qui est en train de s'équilibrer avec l'énergie carbonée.
L'énergie solaire et son système photovoltaïque a de sérieux avantages (coûts de l'infrastructure, modularité, etc.). Nous avançons ici cinq bonnes raisons de se mettre à l'énergie solaire pour profiter des débouchés qu'elle génère : le lancement d'une activité de recharge de véhicules électriques.
1. Énergie durable + mobilité decarbonée = un manifeste pour la préservation de l'environnement
Avec l'énergie solaire, vous produisez une énergie 100 % durable et locale et contribuez activement à réduire les émissions de CO2. Un système de panneaux photovoltaïques - ou mieux - des ombrières photovoltaïques - associé à des bornes de recharge rend le fonctionnement des voitures électriques totalement neutre en CO2.
Suite à une étude pan-européenne réalisée en 2022 en collaboration avec Kantar, nous avons découvert que 66% des Français pensent que les véhicules électriques ne devraient être rechargés uniquement avec de l'électricité produite à partir d'énergie renouvelable.
En devenant producteur d'énergie solaire, vous augmentez sensiblement l'attractivité et les parts de marché de vos bornes de recharge auprès de citoyens engagés dans la réduction de leur empreinte carbone. Si vous construisez un hub de mobilité décarbonée qui garantit la provenance 100 % renouvelable de son énergie, vous vous présentez comme une entreprise particulièrement innovante, respectueuse de l'environnement et vous pourrez clairement vous démarquer de la concurrence.
2. Des rendements optimisés
Si vous produisez votre propre électricité grâce aux panneaux photovoltaïques, vous serez moins dépendant des prix de l'électricité (et de leurs fluctuations). Si vous dimensionnez votre équipement pour produire plus que ce dont vous avez besoin, vous pouvez revendre le surplus à EDF, mais il est beaucoup plus intéressant d'ajouter des bornes de recharge à votre installation photovoltaïque car la vente d'un service de recharge est beaucoup plus rentable financièrement que de revendre le surplus d'électricité au marché de gros.
Du courant continu
L'énergie tirée des panneaux photovoltaïques fonctionne en courant continu. C'est aussi le cas des bornes rapides DC. Dans ce cas, il devient plus évident - et moins énergivore - de ne pas convertir deux fois le courant - du continu vers l'alternatif puis de nouveau vers le continu pour alimenter les bornes de recharge.
Le courant continu va s'étendre progressivement car il facilite la transition énergétique, en particulier vers le solaire photovoltaïque et l'éolien.
Exemple de production solaire et ses bénéfices en terme de recharge :
Une installation photovoltaïque d'une superficie de 6 à 7 mètres carrés est nécessaire en moyenne pour produire 1 000 kilowattheures d'énergie solaire. Cela correspond à une puissance nominale de 1 kWc (kilowatt crête à la puissance maximale et dans des conditions standard).
Avec 1 000 kWh, une voiture du type de la Volkswagen e-Golf est rechargée environ 28 fois et peut parcourir environ 8 000 km avec une consommation moyenne de 13,20 kWh aux 100 kilomètres (pertes de charge non prises en compte).
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Bon à savoir : Pour recharger une voiture électrique directement à partir de panneaux solaires, une puissance excédentaire d'au moins 1,4 kW est nécessaire si le véhicule se recharge en une phase. Pour les modèles de véhicules plus récents qui chargent en triphasé, elle doit être trois fois supérieure, soit au moins 4,2 kW. La recharge à travers l'énergie solaire convient donc en combinaison avec des bornes de recharge AC normales d'une puissance allant jusqu'à 22 kW maximum. |
Pendant longtemps, les tarifs de rachat de l'électricité solaire ont été très généreux. Ce n'est plus le cas.
Au début des 00's, les rémunérations aux producteurs d'énergie solaire pouvaient atteindre 300€, et même 500€ le MWh. Aujourd'hui les tarifs des contrats d'achat publics se rapprochent des 60€ le MWh.
Il faut dire que les prix de l'électricité ont fait x5, avec un pic à 1.000 € le MWh à l'été 2022.
Il est donc plus intéressant d'autoconsommer l'énergie produite ou bien de facturer un service de recharge plutôt que de reinjecter !
3. Soutiens au déploiement des infrastructures
Le gouvernement français veut promouvoir l'expansion des énergies renouvelables (EnR) pour réduire la dépendance aux combustibles fossiles à long terme. Des mesures ciblées sous forme d'incitations, de subventions, de simplification des procédures ou de pénalités dans l'aménagement du territoire et la transition vers l'e-mobilité sont voués à combler l'écart.
Il convient de mentionner que la prime Advenir pour l'installation de bornes de recharge peut être combinée avec la subvention de l'ADEME pour la mise en place d'une ombrière ou une toiture solaire photovoltaïque (à vocation d'autoconsommation).
Si des subventions sont utilisées pour l'achat, l'installation et le raccordement d'une borne de recharge pour voitures électriques, la condition sine qua non est que les bornes soient ouvertes au public.
4. De l'obligation à la nécessité de réduire ses émissions (GES)
Les changements climatiques obligent à prendre des mesures fortes. Les entreprises doivent aujourd'hui réduire leurs émissions et afficher des objectifs ambitieux de décarbonation.
La loi d'orientation des mobilités
Pour faciliter les transports du quotidien et les rendre plus propre, la loi LOM lancée fin 2021 a pour mission d'inciter à l'accélération du déploiement des IRVE (Infrastructure de recharge de véhicules électriques).
La legislation prévoit une prime à la conversion, le développement des points de recharge accessible au public sur le territoire (objectif x5) ou encore le droit à la prise dans les nouvelles constructions résidentielles.
La loi prévoit aussi que les flottes de véhicules de plus de 100 véhicules se verdissent à 20 % d'ici 2024.
Le décret tertiaire
Le secteur du bâtiment représente plus de 40 % de la consommation d’énergie en France selon l'ADEME et 25 % des émissions des gaz à effet de serre. Il est donc essentiel de réduire la consommation énergétique des bâtiments en réduisant la consommation, en rénovant et en pilotant pour plus d'efficacité. Le cadre règlementaire du décret tertiaire nécessitera une baisse radicale de la consommation dès 2030. Grâce à la gestion technique du bâtiment (GTB) il est possible de baisser intelligemment sa consommation. Mais pour significativement tendre vers la neutralité carbone, il faut passer par les EnR, et notamment les panneaux photovoltaïques.
La loi sur les énergies renouvelables
La loi sur les énergies renouvelables introduit l'obligation d'installer des ombrières photovoltaïques pour les parkings publics de + 80 places. Ce loi comprenant des pénalités pour les entreprises ne respectant pas le calendrier concerne particulièrement la grande distribution. A terme, il est estimé que les ombrières installées pourront produire jusqu'à 7 à 11 gigawatts.
5. V2G - une précieuse aide à l'équilibrage du réseau
Le système de stockage de l'électricité actuel est coûteux et peu modulable
Les systèmes de production d'énergie solaire avec le photovoltaïque sont souvent mis en place avec un dispositif de stockage de l'électricité. De cette façon, l'énergie solaire générée peut également être utilisée après le coucher du soleil et pendant les pics de consommation. Avec les batteries de stockage, vous pouvez augmenter votre part d'autoconsommation et vous rendre encore plus indépendant des prix du marché et des fournisseurs.
Cependant, les batteries de stockage sont encore chères à l'achat. Pour une capacité de stockage de 10 kWh, il faut compter jusqu'à 10 000 euros, soit environ 1 000 euros par kilowattheure de capacité de stockage. De plus, les dispositifs de stockage nécessitent beaucoup de surface au sol, de ventilation et consomment ou perdent de l'énergie pendant leur fonctionnement.
Les véhicules électriques : une batteries sur roues
Si vous proposez également la recharge de voitures électriques grâce à l'énergie solaire pourquoi ne pas aussi utiliser les voitures électriques à la place des batteries de stockage ?
C'est exactement l'objectif de la recharge V2G (Vehicle-to-Grid). Les bornes de recharge (et les véhicules) dotés de la technologie V2G permettent une recharge bidirectionnelle, transformant les batteries des véhicules en outil de stockage d'énergie.
Par exemple, vous pouvez stocker l'énergie solaire générée dans votre flotte électrique pendant la journée et l'exploiter la nuit en cas de besoin. Cette technologie de pointe rend inutile l'achat coûteux de batteries de stockage d'énergie.
La part des énergies renouvelables ne cesse d'augmenter, et avec elle la volatilité du réseau. À l'avenir, les batteries des véhicules électriques prendront de plus en plus d'importance et contribueront à lisser les pics de consommation et à rendre le réseau public plus efficace.
Virta a ouvert la voie en matière de V2G et continue de stimuler son développement. Le V2G est déjà utilisé en Finlande et en Grande-Bretagne.
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