Case Autoliitto – Maan kattava pikalatausverkosto

Autoliitto – vuonna 2019 perustettu yksityisautoilijoiden palvelu-, etu-, ja harrastejärjestö - tunnisti vuonna 2021 sähköautojen lataustarpeen kasvavan voimakkaasti lähitulevaisuudessa. Tämän johdosta Autoliitto päätti tarjota tulevaisuudessa jäsenilleen helpon ja nopean tavan ladata sähköautoja niin Suomessa kuin Euroopassakin, kattavan roaming-verkoston avulla. Lue, kuinka Autoliitto päätyi tekemään tästä visiosta Virran avulla todellisuutta.  

Autoliitolla on 130 000 jäsentä, joiden intresseistä liitto pitää huolta ja tarjoaa heille erilaisia palveluita – mm. vakuutuksien, liikennelainsäädännön, tienrakennuksen ja huoltopalveluiden osalta.

Sähköautoilu on jo todellisuutta

Vuonna 2021 Autoliitto alkoi muodostamaan uutta strategiaa, jonka yhteydessä tunnistettiin sähköisen liikenteen tarpeellisuus nyky-yhteiskunnassa ja todettiin, että liikenteen sähköistyminen tulee vain lisääntymään ja kiihtymään lähitulevaisuudessa.  

Autoliitolle oli selvää, että heidän asemansa polttomoottoriautoilun suhteen on vahva. Sähköisen liikenteen osalta oli kuitenkin tehtävä toimenpiteitä, jotta liitto pysyy edelleen ajankohtaisena ja houkuttelevana niin nykyisiä kuin uusiakin jäseniä kohtaan.  

”Tunnistimme viimeinkin, että liikenteen sähköistyminen tulee mullistamaan liikkumista, ja meidän osaltamme vaadittiin toimenpiteitä, jotta pysyimme edelleen merkityksellisenä toimijana jatkossakin. Meidän täytyi ryhtyä rakentamaan palveluita ja etuohjelmia nimenomaan sähköautoilijoita silmällä pitäen” kertoo Niila Rajala, AL-Latauksen toimitusjohtaja ja Autoliiton kaupallinen johtaja.  

Kuva 1: Niila Rajala lataamassa autoaan Autoliiton pikalaturilla.  

Näin sähköautojen latauspalveluiden tarjoaminen päätyi Autoliiton uuteen strategiaan, ja idea maan kattavasta latausverkostosta oli syntynyt.  

Vaihtoehdot 

Autoliitto otti yhteyttä vastaaviin Eurooppalaisiin autoilujärjestöihin, joilla oli jo enemmän kokemusta sähköautojen latauspalveluista ja jotka täten pystyivät antamaan neuvoa ja osoittamaan suuntaa.  

Pöydällä oli kolme vaihtoehtoa:  

• Kehittää itse oma latausverkoston hallintajärjestelmä ja aloittaa puhtaalta pöydältä 
• Löytää kumppani rakentamaan ja tarjoamaan latauspalvelua 
• Neuvotella Autoliiton jäsenille oma hinnoittelu olemassa olevaan latausverkostoon  

Autoliitto päätti, että oikean kumppanin löytäminen olisi näistä paras vaihtoehto, sillä kaiken rakentaminen alusta alkaen itse vaatisi huomattavan määrän aikaa ja resursseja. Samaan aikaan Autoliitolle oli tärkeää tuoda oma brändi näkösälle, eikä erityishinnoittelu olemassa olevaan latausverkostoon olisi mahdollistanut tätä.   

Vaatimukset kumppanille olivat selkeät – kumppanin täytyy mahdollistaa nopea pääsy latauspalvelumarkkinaan, ja kantaa vastuu suurimmasta osasta operatiivisesta vastuusta latausverkoston ylläpidon ja toimivuuden osalta. Tämä tarkoitti sitä, että kumppanin täytyy olla jo vakiintunut toimija alalla. Tärkeää oli myös saada Autoliiton brändi näkyville mahdollisimman monessa kosketuspisteessä lataustapahtuman aikana. Logo ja värit kertoivat lataajalle, että kyseessä on Autoliiton palvelu. 

Kuva 2: Autoliiton kaksi brändättyä pikalaturia Iittalan Outletin parkkipaikalla.  

Yhteistyö Virran kanssa 

Rajala kertoo, että Virta oli ollut hänen henkilökohtaisella tutkallaan jo jonkin aikaa vahvan Suomen markkinaposition ansiosta. Kun myös ulkopuolinen taho suositteli hänelle Virtaa kumppaniksi, valinta oli helppo tehdä.  

”Virran palvelun laatu – erityisesti latauspisteiden toimivuuden osalta – oli korkea. Ja Virta kykeni tarjoamaan meille ja jäsenillemme pääsyn laajaan kansainväliseen verkostoon roamingin kautta, ja tämä painoi myös vaakakupissa” kertoo Rajala. 

Aiemmin mainittu brändäys oli myös tärkeä vaikutin päätöksenteossa.  

”White label-malli oli edistyneempi kuin muilla palveluntarjoajilla ja se oli helppo ottaa käyttöön.” 

Kun kysytään Virran ratkaisun hyödyistä Autoliiton asiakkaille, Rajala alleviivaa helppokäyttöisyyttä ja roaming-verkoston hyötyjä.  

”Virran mobiilisovelluksella jäsenemme pystyvät helposti löytämään laturit ja käyttämään vain yhtä tagia sekä Virran asemilla, että roaming-kumppaneiden asemilla. Se on helppoa.”  

Kuva 3: Virran mobiilisovellus 

”Uskomme, että jäsenemme autoilevat sähköautoillaan myös Suomen rajojen ulkopuolella yhä enemmän. Siispä toivomme, että yhteistyö Virran kanssa tekee tästä jäsenillemme myös jatkossa helpompaa.”  

Autoliitto aikoo jatkossa tarjota oppaita ja sisältöä jäsenilleen opastamaan sähköauton latauksessa ulkomailla, jotta kokemus olisi autoilijalle mahdollisimman helppo ja sujuva.  

Vakiintuneen toimijan kanssa kumppanoiduttuaan Autoliitto sai myös avukseen paljon asiantuntemusta.  

”Virran henkilökunta on aktiivisesti kouluttanut meitä yhteistyön aikana, sillä meillä ei ollut talon sisällä vastaavaa asiantuntemusta latauspalveluista. Arvostamme Virran avuliaisuutta suuresti, se on auttanut meitä tekemään oikeita päätöksiä matkan varrella. ”  

Keskittyminen pikalataukseen  

Autoliitto tarjoaa sekä AC- että DC-latausta verkostossaan, mutta kysyntä pikalataukseen on ollut vahvasti kasvussa ja siksi myös Autoliitto panostaa nimenomaan pikalatausverkoston kasvattamiseen.   

”DC-lataus on ydinliiketoimintaamme, AC-lataus on lähinnä lisäpalvelu tietyissä sijainneissa” kertoo Rajala.  

Pikalatauksen osalta parhaat paikat latureille sijaitsevat moottoriteiden varsilla, urheilupaikkojen läheisyydessä, ostoskeskuksissa ja lomakohteissa, mutta myös pienempien kaupunkien keskustassa.  

Kuva 4: Autoliiton latauskenttä Iittala Outletin parkkipaikalla.  

Vuoden 2023 aikana Autoliitto asensi 17 laturia, joissa on yhteensä 49 DC-latauspistoketta ja 10 AC-latauspistoketta.  

Sähköauton lataaminen jäsenetuna 

Autoliitto on esitellyt jäsenillensä kaksi eri jäsenyystasoa, joilla jäsenet saavat käyttöönsä kiinteät hinnat sähköauton lataukseen.  

Autoliiton AC-asemilla:  

• Standardihinta: 25 senttiä / kWh 
• Jäsenhinta: 20 senttiä / kWh 

Autoliiton DC-asemilla:  

• Standardihinta: 30 senttiä / kWh 
• Jäsenhinta: 25 senttiä / kWh 

Hinnoittelu on yhtenäinen kattaen koko Suomen, jotta Autoliiton latureilla asiointi olisi mahdollisimman selkeää ja sujuvaa.  

Autoliiton latausverkosto on avoin kaikille. Tällä hetkellä n. 80% lataustapahtumista tapahtuu ei-jäsenien toimesta, ja liitto uskookin, että jäsenedut kannustaisivat lataajia liittymään liiton jäseniksi. Tällä hetkellä noin 4000 Autoliiton jäsentä omistaa sähköauton, ja toiveissa on tämän määrän tuplaaminen vuoden 2024 loppuun mennessä. Vaikka Autoliitto onkin vielä alkutaipaleella latauspalvelujen tarjoajana, jäsenet kokevat latauspalvelun hyödylliseksi ja tervetulleeksi.   

Rakentamassa maanlaajuista verkostoa 

Autoliiton tavoitteena on asentaa 20 uutta laturia vuosittain. Vuonna 2023 tässä päästiin lähelle, ja tavoitteena on jatkaa samaa tahtia ainakin seuraavan viiden vuoden ajan, jotta Suomen latausverkosto palvelee kasvavaa sähköautoilijoiden lataustarvetta.  

”Olemme kartoittaneet Suomen latausverkoston tarpeet ja se tarkoittaa vähintään sataa uutta laturia. Joten se on tavoitteemme” Rajala linjaa.  

Laturien sijainnin ja käyttöasteen analysointi on Autoliitolle elintärkeää, jotta tarpeisiin pystytään reagoimaan välittömästi. Pikalatauksen tarpeen ennakoidaan nousevan ja Autoliitto on valmiina päivittämään myös olemassaolevaa infrastruktuuria kysynnän kasvaessa.  

Virta jatkaa Autoliiton tukena maanlaajuisen helpon ja nopean latausverkoston rakentamisessa.