Finavia - Voldoen aan de EV-oplaadbehoeften van klanten op 20 luchthavens

Om haar doel te bereiken om koolstofnegatief te worden en tegemoet te komen aan de groeiende behoeften van klanten met elektrische voertuigen, had Finavia een betrouwbare laadoplossing nodig voor haar 20 luchthavens in Finland. Ontdek hoe Finavia en Virta samenwerken om klanttevredenheid te garanderen en het lokale energiesysteem te versterken.

Finavia, een Fins luchthavenbedrijf dat 20 luchthavens in Finland beheert en ontwikkelt, streeft ernaar om reizen soepel te laten verlopen. Haar grootste luchthaven, gelegen in de Finse hoofdstad Helsinki, is een toonaangevend Europees knooppunt voor langeafstandsvluchten en transit, en werd in 2023 bekroond als de beste luchthaven van Noord-Europa.

Naar duurzaam luchtvervoer

In 2023 was de luchtvaartsector verantwoordelijk voor meer dan 2% van de wereldwijde CO2-uitstoot gerelateerd aan energie. Deze uitstoot is sneller gegroeid in de luchtvaart dan in welke andere transportsector dan ook. Luchthavens wereldwijd streven ernaar hun negatieve milieu-impact te verkleinen, en het bevorderen van emissievrij vervoer is een cruciaal onderdeel van deze inspanningen. 

Finavia is een koploper op het gebied van duurzaamheid in de luchtvaartindustrie. Al haar luchthavens zijn CO2-neutraal en streven op de lange termijn naar koolstofnegativiteit. De elektriciteit die op Finavia's luchthavens wordt gebruikt, is afkomstig van 100% hernieuwbare bronnen zoals wind en zon. De luchthaven van Helsinki voorziet zelfs laadstations voor elektrische voertuigen in twee van haar parkeergarages van stroom, opgewekt door bijna 700 zonnepanelen.

Finavia's EV-laadstations sinds 2014

Al in 2014 installeerde Helsinki Airport haar eerste laadstations voor elektrische voertuigen. Destijds was de markt voor elektrische voertuigen nog niet erg ontwikkeld, waardoor de vraag naar laadmogelijkheden laag was. Dat veranderde snel toen de EV-markt begon te groeien.

"We beheren zelf de parkeervoorzieningen aan de landzijde, dus we moeten bijblijven met veranderende technologieën en klantbehoeften," zegt Jukka Isomäki,Head of Parking and Landside Traffic bij Helsinki Airport, Finavia.

Foto 1: Jukka Isomäki, Head of Parking and Landside Traffic, Helsinki Airport, Finavia.

Nog niet zo lang geleden, in 2020, had Helsinki Airport minder dan 100 laadstations. Sinds de luchthaven zich goed heeft hersteld na de Covid-19-pandemie, met passagiersaantallen die terugkeren naar pre-pandemische niveaus, is de vraag naar EV-laden toegenomen.

"We merkten dat al onze EV-laders in de parkeergarages bezet waren. Toen wisten we dat we het aantal laders moesten verhogen om aan de vraag te voldoen," legt Jukka uit.

Helsinki Airport biedt momenteel bijna 350 laadstations voor elektrische voertuigen, verspreid over al haar parkeergarages. De nieuwste parkeergarage, gebouwd in 2021, heeft zelfs een hele verdieping gereserveerd voor elektrische auto's, met 150 parkeerplaatsen voorzien van laadstations.

Foto 2: Een hele verdieping van een parkeergarage gewijd aan EV-laden op Helsinki Airport.

Maar Helsinki Airport is niet de enige luchthaven van Finavia die EV-laadmogelijkheden biedt.

"We hebben ook laadmogelijkheden op andere Finavia-luchthavens. De grootste zijn Tampere, Turku, Oulu en Rovaniemi," voegt Reijo Särkkä, System Manager bij Finavia, toe.

Foto 3: Reijo Särkkä, System Manager, Finavia.

Finavia & Virta gaan samenwerken

In 2019 begon Finavia met de zoektocht naar een samenwerkingspartner die hen kon voorzien van een laadoplossing voor moeiteloos beheer van elektrische voertuigen.

"Virta bood een hoge servicekwaliteit, precies wat we zochten, en technische oplossingen die aan onze behoeften voldeden," legt Reijo uit waarom Finavia voor Virta als partner koos.

Energiebeheeroplossingen cruciaal voor Finavia

Luchthavens hebben vaak beperkte elektrische capaciteit, dus het installeren van EV-laadinfrastructuur of het toevoegen van meer laadstations naarmate de vraag groeit, kan leiden tot dure elektrische upgrades. Hier komen slimme energiebeheeroplossingen in beeld, waardoor deze kostbare upgrades overbodig worden.

Slimme energiebeheeroplossingen zijn een integraal onderdeel van Virta's laadoplossing en blijken zeer nuttig voor Finavia.

"Energiebeheeroplossingen zoals Dynamic Load Management bieden ons de mogelijkheid om het laadvermogen te regelen, wat voor ons erg nuttig is. Wanneer we meer laadstations installeren, hebben we geen extra stroomcapaciteit nodig en kunnen we het gebruikte elektriciteitsverbruik goed balanceren met het Virta-systeem," merkt Reijo op.

Load Management-oplossingen stellen Finavia in staat om het maximale vermogen dat aan al haar laders wordt geleverd te definiëren en ervoor te zorgen dat dit nooit de vermogensdrempel overschrijdt. Dit bespaart Finavia niet alleen kosten, maar beschermt ook het bestaande elektrische systeem tegen overbelasting.

Steeds meer hernieuwbare bronnen worden opgenomen in onze energiesystemen, en hun volatiliteit kan uitdagingen vormen voor gebieden die afhankelijk zijn van zonne- en windenergie.

Met een energiebeheeroplossing genaamd Congestion Management kan Finavia het laadvermogen tijdens piekuren beperken en het laden optimaliseren op basis van elektriciteitsspotprijzen.

"We kunnen het laadvermogen aanpassen wanneer het energiesysteem beperkte capaciteit heeft. Op die manier zorgen we ervoor dat het energiesysteem stabiel blijft," legt Reijo uit.

Luchthavens zijn uitstekende voorbeelden van locaties voor lang parkeren, waar de laadcapaciteit niet altijd overeenkomt met de hoge laadvraag. Virta Preconnect stelt EV-bestuurders in staat hun auto's aan te sluiten, zelfs wanneer er niet genoeg laadcapaciteit is, en zorgt ervoor dat ze met een volledig opgeladen voertuig vertrekken.

"Onze passagiers zijn veel langer onderweg dan het duurt om hun EV's op te laden," zegt Jukka.

En dat is wanneer Virta Preconnect het beste werkt. Het roteert de laadbeurten terwijl het sommige laadsessies 'pauzeert' wanneer er onvoldoende laadvermogen beschikbaar is. Uiteindelijk worden alle aangesloten voertuigen opgeladen zonder extra druk op de elektrische infrastructuur van de locatie te leggen.

"Wanneer de parkeertijd langer is, heeft de parkeerbeheerder meerdere manieren om zowel hun winst als kosten te optimaliseren, aangezien de EV-eigenaar geen haast heeft om hun auto te verplaatsen. Dit betekent dat load management, vraagelasticiteit en energieoptimalisatie slim kunnen worden uitgevoerd. Vooral op luchthavens maken deze slimme energiebeheerdiensten het mogelijk om een naadloze ervaring voor de EV-bestuurder te bieden en tegelijkertijd EV-laden te gebruiken als een manier om geld te besparen voor beide partijen," zegt Aleksi Patana, Virta's Country Manager voor Finland.

Goede klantervaring, boven alles

De samenwerking tussen Finavia en Virta is succesvol gebleken, waarbij Finavia's klanten bovenal een goede laadervaring wordt geboden.

"We zijn erg tevreden over de samenwerking met Virta. De laadstations voor elektrische voertuigen werken uitstekend zonder technische problemen, wat voor ons belangrijk is," zegt Reijo.

Foto 4: Een elektrische auto die wordt opgeladen bij een Virta Single-lader in de parkeergarage van Helsinki Airport.

Het laden van elektrische voertuigen is een verwachte service geworden onder Finavia's klanten, dus het bieden van een goede laadervaring is cruciaal voor het bedrijf. Positieve klantfeedback is het bewijs dat Finavia op de juiste weg is.

"Reizen is een uitstekend moment om je elektrische voertuig op te laden, en wij kunnen ervoor zorgen dat dit een goede ervaring is voor onze klanten. Bovendien zijn de laadstations voor elektrische voertuigen ook een goede reden voor klanten om op de luchthaven te parkeren en optimaal gebruik te maken van onze parkeergarages," legt Jukka uit.

Aantal laadbeurten blijft groeien

Naarmate het herstel van de luchthaven van Helsinki na de Covid-19-pandemie goed verloopt en er in 2021 nieuwe EV-laders zijn geïnstalleerd, is het aantal laadbeurten in 2022 exponentieel gegroeid. In vergelijking met het voorgaande jaar zag de luchthaven een groei van 128% en bereikte 20.700 laadbeurten. En de groei zette zich gestaag voort aan het begin van 2023 met een stijging van 42% jaar-op-jaar, terwijl het aantal laadpunten gelijk bleef.

"Nu elektrische voertuigen ongetwijfeld zijn uitgegroeid tot mainstream voertuigen, is het opladen ervan, waar je ook parkeert, snel geëvolueerd van een toegevoegde-waardedienst naar een daadwerkelijke business voor parkeervastgoed. En Finavia is een uitstekend voorbeeld van deze ontwikkeling," voegt Aleksi Patana toe. 

Vergroening van de luchtzijde-fleet zal in de toekomst uitbreiden

Toen Finavia in 2022 haar nieuwste parkeergarage opende op de luchthaven van Helsinki, uitgerust met meer dan 150 laadstations, lijkt de laadcapaciteit voor passagiers op dit moment voldoende. Maar het monitoren van data om de toekomst van Finavia's EV-laadinfrastructuur te plannen, gaat door.

"Naarmate het aantal elektrische auto's groeit, volgen we de cijfers: het elektriciteitsverbruik en het aantal laadsessies. Zo zijn we voorbereid om aan de vraag te voldoen naarmate de markt zich ontwikkelt en investeren we in nieuwe laadstations," legt Reijo uit.

Finavia is van plan om duurzame fleets aan de luchtzijde te ontwikkelen als onderdeel van haar duurzaamheidsprogramma.

"We hebben al veel laadstations voor elektrische voertuigen om onze eigen elektrische vehicle fleets te ondersteunen. Maar we zullen verder elektrificeren," zegt Jukka.

Aangezien Finavia's partners aan de luchtzijde ook van plan zijn hun fleets verder te elektrificeren, zal er een voldoende EV-laadinfrastructuur nodig zijn om deze elektrificatie te ondersteunen.

Samen met Virta is Finavia klaar voor wat de geëlektrificeerde toekomst brengt.