Ardenne Métropole modernizza la sua rete di ricarica con Virta

L'agglomerato della Grande Francia Orientale ha investito molto presto in una rete di ricarica. Ma la flotta di punti di ricarica, che il produttore aveva recentemente cessato di produrre, ha iniziato a mostrare segni di invecchiamento. Nel 2022 Ardenne Métropole ha iniziato a cercare un nuovo supervisore per modernizzare il servizio e migliorare l'esperienza degli utenti. Virta è stata la scelta più ovvia.

La storia

La Communauté d'agglomération Ardenne Métropole comprende 58 comuni del dipartimento delle Ardenne, tra cui Charleville-Mézières. Situata nel nord-est della Francia, tra Reims, Parigi, Lussemburgo e Bruxelles, ha una popolazione totale di circa121.000 abitanti .

Ardenne Métropole è stata raggruppata per formare un'istituzione pubblica di cooperazione intercomunale, che consente di condividere lo sviluppo della regione e una serie di importanti progetti infrastrutturali. Le responsabilità di Ardenne Métropole comprendono il turismo, la politica abitativa e urbana, la gestione delle acque e dei rifiuti, lo sviluppo economico e la mobilità.

Tra il 2016 e il 2017, Ardenne Métropole ha creato una rete di 151 stazioni di ricarica per veicoli elettrici a marchio Nexans , fornendo 302 punti di ricarica (2 prese per stazione). Questa rete pionieristica in Francia è una delle migliori in termini di rapporto tra punti di ricarica e auto elettriche.

Foto 1: La città di Charleville Mezières, attraversata dal fiume Mosa.

Il nostro obiettivo iniziale era quello di fornire una rete di almeno un punto di ricarica nelle 58 città e villaggi di Charleville Mezières, per combattere la sensazione di insicurezza che le persone che attraversano l'area urbana provano di fronte all'autonomia presumibilmente limitata dei veicoli elettrici".

Jérémy Dupuy - Sindaco di Villers-Semeuse e responsabile della mobilità di Ardenne Métropole

Un servizio di ricarica pubblica per incentivare il passaggio ai veicoli elettrici

L'obiettivo iniziale è quello di incoraggiare gli automobilisti a passare alla mobilità elettrica. Come rete di ricarica pubblica, il secondo obiettivo era quello di sviluppare la mobilità elettrica nelle aree a bassa densità, dove mancano gli investimenti privati. In ultima analisi, l'obiettivo è anche quello di recuperare i costi infrastrutturali e operativi.

Il problema

Oltre ai 302 punti di ricarica installati tra il 2016 e il 2017, il progetto offriva un servizio di car sharing con 32 veicoli elettrici a disposizione degli utenti.

Con il suo primo operatore, la rete ha avuto problemi di manutenzione sia con i veicoli che con i punti di ricarica, con quasi il 50% dei punti di ricarica che non funzionava nel momento peggiore. Spesso il portello della colonnina non si apriva, si illuminava di rosso o si verificavano problemi di disconnessione del cavo. L'immagine della rete ne risultava gravemente danneggiata.

Questa rete in cattivo stato doveva essere collegata a un sistema di supervisione efficiente per gestire le operazioni. Dopo aver contattato un primo fornitore di servizi, i responsabili della mobilità di Ardenne Métropole si sono subito resi conto che il fornitore di servizi non aveva la capacità tecnica di collegare i terminali Nexans alla sua piattaforma e di gestire in modo affidabile le sessioni di ricarica.

Al termine di questo primo contratto, Ardenne Métropole ha deciso di abbandonare il car-sharing e ha avviato un contratto di manutenzione urgente. Ardenne Métropole ha quindi deciso di lasciare i punti di ricarica self-service nelle mani degli utenti, per non penalizzare il decollo della mobilità elettrica nella zona, mentre ha lanciato una nuova gara d'appalto per trovare un operatore di mobilità.

Foto 2 : Veicolo collegato a un punto di ricarica Nexans in una strada trafficata di Charleville Mezières,

La soluzione

A seguito dellagara d'appalto, Ardenne Métropole ha deciso di affidarsi a Virta. La partnership tra Virta e Ardenne Métropole si basa sul modello evolutivo. Ardenne Métropole può agire sia come eMSP (fornitore di servizi di ricarica) che comeCPO (operatore di punti di ricarica). Questo pacchetto completo comprende un'etichetta bianca.

Per gli automobilisti elettrici di passaggio o che non desiderano aderire alla rete di Ardenne Métropole, i punti di ricarica pubblici sono accessibili in roaming.

Foto 3 : Primo piano del badge RFID Virta utilizzato per attivare la ricarica

Le fasi di acquisizione della flotta

Inizialmente, Virta è stata in grado di effettuare un audit dello stato della flotta e ha rilevato che la maggior parte dei punti di ricarica difettosi soffriva di un problema di configurazione, che è stato rapidamente risolto. Solo 8 punti di ricarica non hanno potuto essere rilevati perché presentavano altri problemi tecnici.

Dei 276 punti di ricarica rilevati, 252 sono da 7kW e 24 da 22kW.

Per la manutenzione dei punti di ricarica, Ardenne Métropole si è avvalsa dei servizi di Nexans, il produttore dei punti di ricarica. Hervé Thermal, un subappaltatore di Virta, ha sostituito le schede SIM in tutti i terminali, ha istituito la linea telefonica diretta e ha effettuato riparazioni di livello 1 (riattivazione a distanza).

Una volta che i chioschi sono stati collegati alla piattaforma di supervisione, è stato possibile avviare la fatturazione.

Una volta completata la fase di acquisizione della flotta, Ardenne Métropole ha diffuso un comunicato stampa per informare gli utenti dei cambiamenti e invitarli a scaricare la nuova applicazione "Charge Global".

Foto 3 : Jérémy Dupuy, sindaco di Villers Semeuse e vicepresidente responsabile della mobilità di Ardenne Métropole, davanti alla sede di Ardenne Métropole.

L'applicazione mobile con i colori di Ardenne Métropole

Ardenne Métropole invita tutti gli automobilisti elettrici che utilizzano il suo servizio pubblico a scaricare l'applicazione Charge Global, dove possono registrarsi per avviare la ricarica, pagare le sessioni e monitorare lo storico dei consumi.

"Abbiamo optato per un approccio white-label perché gli utenti vogliono che il punto di ricarica funzioni, ed è per questo che identificano chi offre il servizio, non i fornitori di servizi che garantiscono la qualità del servizio, come Virta.

 

Jérémy Dupuy - Sindaco di Villers-Semeuse e Vicepresidente responsabile della mobilità di Ardenne Métropole

Foto 4 : Applicazione mobile con i colori di Ardenne Metropole

Assistenza agli automobilisti elettrici

Il servizio di assistenza fornito da Hervé Thermique consente agli automobilisti elettrici di accedere a un call center. Per i pochi piccoli incidenti che si verificano, sanno di poter contare su un efficiente servizio di assistenza.

I risultati

"Il parco funziona bene, è utile e ora possiamo andarci in tutta tranquillità".

Jérémy Dupuy - Sindaco di Villers-Semeuse e Vicepresidente responsabile della mobilità di Ardenne Métropole

Nelle discussioni con gli utenti, l'autorità metropolitana ha notato che il prezzo è particolarmente interessante. Anche se hanno l'autonomia necessaria per effettuare gli spostamenti previsti, quando arrivano in città gli automobilisti ricaricano per abitudine. Ricaricano per comodità e comfort.

Charleville Mézières si differenzia per il fatto che i suoi abitanti hanno meno garage o parcheggi sotterranei. Dipendono maggiormente dalla rete di punti di ricarica pubblici, ma anche in questo caso funziona bene.

Nel centro di Charleville-Mézières, se un automobilista elettrico lascia la propria auto collegata a un punto di ricarica, diverse ore di ricarica equivalgono al prezzo del parcheggio.

"Virta è un'azienda seria che sa come gestire le grandi reti esistenti. Molte aziende offrono una supervisione, ma poche sanno come fornire servizi di manutenzione e correzione in tempi rapidi".

Jérémy Dupuy - Sindaco di Villers-Semeuse e Vicepresidente responsabile della mobilità di Ardenne Métropole

Cosa succederà in futuro?

Un nuovo bando di gara sarà pubblicato alla fine del 2024. La priorità sarà quella di garantire la continuità del servizio durante questo periodo. I nuovi obiettivi saranno il consolidamento della rete e l'ammodernamento occasionale dei pochi terminal che non è stato possibile rilevare.

Alla fine, Ardenne Métropole prevede di offrire il pagamento della ricarica per conformarsi alle nuove normative AFIR.

Foto 4 : Una stazione di ricarica nella rete di Ardenne Metrople accanto a un parcheggio.

L'acquisizione dei parcheggi da parte di Virta

Virta possiede le competenze tecniche e operative per garantire un'efficace acquisizione della flotta. Con i suoi tecnici e i suoi partner sul posto, l'azienda offre un servizio essenziale per le grandi reti che vogliono modernizzarsi. Per saperne di più su questo servizio: