Fournisseur ou revendeur de service de recharge: atouts / inconvénients

Avec l'essor des véhicules électriques, la fourniture d'un service de recharge peut devenir une activité commerciale très intéressante. 

Faut-il alors assurer soi-même ce service ou faire office de revendeur ? Quelles sont les différences et les avantages de ces deux approches ? 

La France a pour objectif de baisser les émissions de GES de 40 % d’ici à 2030 (par rapport à 1990) et d’atteindre la neutralité carbone à l’horizon 2050. Pour accélérer le rythme des réductions de GES, l'électrification du parc automobile est un levier essentiel.

Pour faciliter l'adoption par le grand public de la mobilité électrique, il faut un réseau de stations de recharge rapide, efficace et bien réparti dans tout le pays.   

Dans ce contexte, il parait très judicieux de proposer un service de recharge - rapide ou standard - à ses clients. Mais faut-il se lancer en direct ou bien s'appuyer sur un fournisseur dont on revendrait les services ? 

Mise en place d'un service de recharge : quelles expertises avoir ? 

Lancer et gérer avec succès un service de recharge de véhicules électriques demande plusieurs compétences et connaissances spécifiques :

1. Audit de l'emplacement : Il est vital d'étudier les débouchés éventuels d'un site en fonction de son accessibilité, de la région, de la demande et des offres de recharge disponibles aux alentours, etc. Vous pourrez déterminer ainsi si votre projet est viable, quel type de borne serait la plus adaptée et combien de points de charge seraient suffisants. Le calculateur de ROI mis en place par Virta peut vous y aider. 

2. Connaissances matérielles : Vous devez avoir une compréhension solide de la technologie de recharge, y compris le fonctionnement et les atouts des différents types de bornes de recharge, les niveaux de puissance ou les normes de connectivité.

3. Connaissances en gestion de l'énergie : comprenez les éléments qui constituent le raccordement au réseau électrique puis le management au quotidien de la distribution et la tarification de l'énergie et l'optimisation de l'utilisation de vos bornes de recharge.

4. Connaissance des réglementations et des normes : Familiarisez-vous avec les réglementations locales, nationales et européennes concernant la recharge des véhicules électriques et les services à proposer comme paiement ponctuel ou la tarification basée sur une unité universelle de mesure en kWh, comme la norme allemande Eichrecht. 

Une fois que l'infrastructure de recharge est en place, il faut également être prêt à assurer l'opérationnel et notamment la relation avec les e-automobilistes. 

Les services à offrir aux électro-automobilistes 

1. Hotline 24h 7/7j : Le dépannage des bornes à distance doit pourvoir être effectué à tout moment de la journée et dans de nombreuses langues (pour les automobilistes en itinérance venant de pays étrangers). Les cas de câbles bloqués ou de recharge qui nn se lance pas ont besoin d'une assistance immediate, appréciée par les e-automobilites. 

2. Maintenance des bornes : une maintenance curative et préventive des bornes doit être mise en place pour garantir la bonne santé du parc de bornes de recharge. Cela implique que des techniciens se déplacent régulièrement sur site.

3. Gestion des paiements et de la facturation : les e-automobilistes doivent pouvoir souscrire à un abonnement qui leur permet de règler mensuellement leurs sessions de recharge (après identification avec une application mobile ou un badge RFID) ou bien de payer à l'acte s'ils sont en itinérance. Pour satisfaire ces usagers de passage, il faut connecter son infrastructure de recharge à une plateforme d'intéropérabilité.  

Gérer son propre réseau permet de mieux contrôler la qualité, les prix et la personnalisation des services de recharge. Mais en ayant l'entière responsabilité du réseau (son entretien technique, sa fiabilité, ses performances), ce sont aussi de lourdes responsabilités - et investissements - qui l'accompagnent. 

Quel est le rôle et les responsabilités d'un revendeur de services de recharge ?

Nous avons vu quelles compétences étaient nécessaires dans la fourniture d'un service de recharge et quelle logistique elle impliquait. Quelle est alors l'implication du revendeur ? 

Un revendeur de services achète des services (ou des produits) auprès d'un fournisseur, pour les revendre à ses propres clients. Il a un rôle d'intermédiaire entre le fournisseur de services et les clients finaux. Ces clients peuvent être des établissements qui reçoivent du public (centre commercial, hôtel, aéroport, etc) ou alors directement les e-automobilistes. Le revendeur dispose souvent d'un réseau local fort qui est son plus grand atout. 

Dans le domaine de L'IRVE, un revendeur peut être lui-même CPO, c'est à dire qu'il est propriétaire des bornes mais qu'il souhaite soutraiter la partie fourniture de services aux e-automobilistes. 

Il peut sinon n'être ni propriétaire ni opérateur mais seulement revendeur. Le revendeur n'est pas responsable de :

• l'installation de l'infrastructure
• du développement de nouveaux produits
• la maintenance des bornes 
• des services aux e-automobilistes 

Quelle est la valeur ajoutée d'un revendeur ? 

Le revendeur est d'abord un partenaire de confiance qui propose une gamme de services diversifiés - et approuvés en amont - à ses clients finaux qui peuvent avoir ainsi un seul point de contact pour toutes sortes de services. 

Le revendeur apporte de la valeur à ses clients en offrant :

• des services complémentaires
• des services personnalisés
• un support clientèle additionnel

Le revendeur de services de recharge peut jouer un rôle clé dans le développement des infrastructures de recharge et dans la qualité des services rendus.