Case DB Schenker – Maailman johtavan logistiikkayrityksen Suomen toiminnot valmiina tulevaan

“Sähköajoneuvon latauslaite itsessään on vain pieni osa kokonaisuutta. Kokonaispalvelu ratkaisee. Virta tekee latauspalveluiden käytöstä helppoa.” Arto Väisänen, DB Schenkerin huoltopäällikkö. 

Tiivistelmä:

DB Schenker on maailman johtava logistiikkatoimija. Yritys avasi kesällä 2020 uuden, 14 000 neliömetrin kokoisen logistiikkaterminaalin Turkuun. Virta asensi terminaaliin 14 älykästä type 2 -latauslaitetta. Neljä latauspistettä on varattu sähköisten jakeluajoneuvojen käyttöön, kahdeksan henkilöstölle ja kaksi vieraiden lataustarpeisiin. Virta auttoi logistiikkajättiä vastaamaan kasvavaan sähköajoneuvojen lataustarpeeseen joustavalla, vaivattomalla ja helposti skaalautuvalla tavalla. Nyt DB Schenkerin Turun terminaali on valmis sähköistyvään tulevaisuuteen.

DB Schenkerin huoltopäällikkö Arto Väisänen seisoo logistiikkaterminaalin pihamaalla Turun lähellä sijaitsevassa Liedossa.

Upouusi 14 000 neliömetrin kokoinen Turun logistiikkaterminaali avasi ovensa heinäkuussa 2020, ja se työllistää kaiken kaikkiaan noin 600 henkilöä. Terminaali huolehtii DB Schenkerin lähetyksistä Länsi-Suomen alueella sekä Skandinavian liikenteestä.

"Alusta lähtien oli selvää, että haluamme asentaa uuteen logistiikkaterminaaliimme sähköautojen latauspisteitä", toteaa Väisänen.

Jakeluautot siirtyvät sähköön 

Sähköajoneuvojen lataustarve on kasvanut viime vuosina.

”Yhä useammalla työntekijällämme on joko hybridi- tai sähköauto. Nämä autot tarvitsevat latauspisteitä sekä terminaalissa että työntekijöiden kotona”, Väisänen selittää.

Mutta DB Schenkerin lataustarpeet eivät rajoitu vain työsuhdeautoihin. 

Yhtiö haluaa tehdä logistiikkatoiminnoistaan päästöttömiä Euroopan kaupungeissa vuoteen 2030 mennessä. DB Schenker on päättänyt muuttaa vähitellen oman jakeluautokantansa sähköiseksi osana sitoutumistaan ​​maailmanlaajuiseen ilmasto-aloitteeseen EV100:aan.

Logistiikkajätin tavoitteena on vaihtaa kaikki alle 3,5 tonnin painoiset ajoneuvonsa sähköllä tai polttokennoilla käyviksi vuoteen 2030 mennessä. Myös puolet 3,5–7,5 tonnin painoisista ajoneuvoista on tarkoitus olla sähkökäyttöisiä samaan vuosilukuun mennessä. 

”Sähköautot ovat tehokkaimpia kaupunkijakelussa. Sen sijaan pitemmille matkoille ja kaukoliikenteeseen ne eivät vielä ole sovellu. Uskomme, että sähköautot yleistyvät jakeluliikenteessä viiden vuoden kuluessa”, sanoo Väisänen.

Joustava palvelupaketti 

Sähköjakeluajoneuvojen hankintasuunnitelmat ovat edennet pitkälle myös Suomessa.

DB Schenker vertaili eri toimijoita ja päätyi lopulta valitsemaan Virran älykkään sähköautojen latauspalvelun. Väisäsen mukaan Virran kokonaisvaltainen palvelupaketti erotti sen muista markkinoilla olevista vaihtoehdoista.

”Sähköauton latauslaite itsessään on vain pieni osa kokonaisuutta. Palvelun joustavuus ja sen kattavuus ratkaisevat. Virran tarjoama kokonaispalvelu tekee latauspisteen käytöstä helppoa.”

Virta pystyi tarjoamaan DB Schenkerille valmiin palvelupaketin sekä julkisiin että yksityisiin lataustarpeisiin. Virran ratkaisu mahdollistaa myös DB Schenkerin kasvavan sähköisen jakelukaluston lataamisen älykkäällä, skaalautuvalla ja joustavalla tavalla.

Yhteinen kestävä suunta

Väisäsen mukaan yhteistyö Virran kanssa on ollut vaivatonta ja ripeää.

”Olemme erittäin tyytyväisiä tähänastiseen yhteistyöhön. Kaikki tarvittavat, esimerkiksi latausasemien ohjelmointiin liittyvät muutokset, on hoidettu nopeasti ja ammattitaitoisesti."

Väisänen huomauttaa, että DB Schenkerille on tärkeää tehdä yhteistyötä sellaisten kumppaneiden kanssa, jotka jakavat samat kestävän liiketoiminnan periaatteet ja tavoitteet. Sekä Virta että DB Schenker haluavat omalta osaltaan edistää hiilivapaata liikkumista.

"Olemme varmoja siitä, että menestyminen pitää sisällään muutakin kuin suorituskyvyn – meidän sosiaalisilla, ympäristöllisillä ja taloudellisilla vaikutuksilla on suuri merkitys", toteaa Väisänen.

DB Schenker on sitoutunut vähentämään yrityksen hiilijalanjälkeä mahdollisimman paljon. Väisänen lisää, että myös asiakkaat vaativat entistä äänekkäämmin toimia logistiikkayrityksiltä.

”Haluamme olla maailman johtava puhtaan logistiikan palveluntarjoaja, ja Virta auttaa meitä saavuttamaan tämän tavoitteen. Virran palvelu tarjoaa sekä DB Schenkerille, että työntekijöillemme mahdollisuuden vähentää hiilijalanjälkeään.”

Virta ja DB Schenker keskustelevat parhaillaan uusien latausasemien asentamisesta myös DB Schenkerin Vantaan terminaaliin.

"Yksi asia on varma: tarvitsemme tulevaisuudessa paljon lisää sähköajoneuvojen latausasemia", toteaa Väisänen.

Ongelma:

DB Schenker on maailman johtava logistiikkapalveluiden tarjoaja. Innovatiivisten logistiikkaratkaisujen edelläkävijänä DB Schenker on sitoutunut tavoitteeseen olla johtava ympäristöllisesti kestävän logistiikan tarjoaja. Logistiikkajätti haluaa vähitellen muuttaa oman jakelukalustonsa sähkökäyttöiseksi ja sähköisten jakeluajoneuvojen hankintasuunnitelmat ovat pitkällä myös Suomessa. Sähköajoneuvojen lataustarve kasvaa koko ajan myös siksi, että yhä useammalla yrityksen työntekijällä on joko hybridi- tai täyssähköauto työsuhdeautona. DB Schenker tarvitsi sähköajoneuvojen latausasemia uudelle Turussa sijaitsevalle logistiikkaterminaalilleen. Latauspalvelun oli oltava vaivaton, joustava - ja ennen kaikkea kasvaviin tarpeisiin helposti skaalautuva ratkaisu.

Ratkaisu

Eri vaihtoehtoja harkittuaan DB Schenker valitsi yhteistyökumppanikseen Virran. Virta pystyi tarjoamaan kattavan palvelupaketin, joka vastasi DB Schenkerin lataustarpeisiin. Uudessa Turun logistiikkaterminaalissa on nyt 14 älykästä latausasemaa (22 kWh). DB Schenkerille on tärkeää tehdä yhteistyötä sellaisten kumppaneiden kanssa, jotka jakavat samat kestävän liiketoiminnan periaatteet ja tavoitteet.

"Haluamme olla johtava vihreän logistiikan palveluntarjoaja ja Virta auttaa meitä toteuttamaan tämän tavoitteen", DB Schenkerin Väisänen sanoo.

DB Schenker

21 500 ammattilaista 430 paikkakunnalla työllistävä DB Schenker on johtava eurooppalainen logistiikkatoimija. Yritys yhdistää yli 40 Euroopan maan tärkeimmät talousalueet yhteen. DB Schenker operoi verkostossaan noin 32 000 säännöllistä rahtiliikennevuoroa joka viikko.