L’usage des véhicules électriques offre beaucoup d’avantages pour les livraisons sur des courtes distances, à commencer par des coûts opérationnels moindres. La conversion vers une flotte électrique peut s’avérer résolument simple, bénéfique pour le climat et sans efforts financiers majeurs. Explications.
Les consommateurs sont toujours plus nombreux à se tourner vers le ecommerce pour tous leurs besoins du quotidien et leurs exigences sont grandes : ils veulent du choix, une livraison express et des conditions de retour très souples. Le forum économique mondial estime que le trafic dans ce secteur va augmenter de 36 % d’ici 2030.
Les modèles des chaines d’approvisionnement permettent aujourd’hui de traiter de gros volumes de commandes et de faire sortir les colis des entrepôts à des vitesses record, mais une étape essentielle semble encore manquer de beaucoup d’efficacité : le last mile delivery.
Les centres de dépôt qui reçoivent les paquets à redistribuer sur le « dernier kilomètre » doivent amener les marchandises directement sur le palier de l’acheteur, à l’aide d’une flotte de véhicules dédiés. Cette dernière étape coute environ 28 % du coût total d’une livraison, en plus de causer environ 30 % des émissions de CO2 en ville !
Verdissement de la flotte : l’arme ultime contre les émissions de CO2
Dans un souci de rendre la livraison plus écologique dans ce trajet court entre le Hub de dépôt et le domicile du client, les acteurs de la logistique verdissent leur flotte et s’équipent de véhicules électriques (comme La Poste l’a fait depuis longtemps).
Les émissions sont drastiquement réduites grâce à l’utilisation d’une flotte électrique, sans avoir à faire de compromis sur les performances. En effet, les véhicules pourront être rechargés au dépôt à la fin de chaque tournée, sans crainte de manque d’autonomie. Les VUL (véhicules utilitaires légers) électriques dépassent aujourd’hui en moyenne les 200 km d’autonomie, ce qui suffit pour effectuer une livraison journalière.
Total Cost of Ownership : le point de bascule a été franchi
Cette transition ne présente que des avantages pour les gestionnaires de flotte qui verront baisser le TCO (Total Cost of Ownership) de leurs véhicules grâce à un prix d’achat réduit, notamment sur les utilitaires et un prix de la recharge toujours bien inférieur au prix d’un plein d’essence. Les coûts de maintenance des flottes électriques sont aussi en moyenne inférieurs de 30 % par rapport à leurs équivalents thermiques.
Sur l’ensemble de leur durée de vie (en prenant en compte également de leur valeur résiduelle) les véhicules électriques sont désormais moins chers.
Tout changer pour que rien ne change
L’activité de Last Mile Delivery ne présente pas de contraintes majeures qui rendraient le passage à l’électrique compliqué. La réussite d’une conversion vers une flotte 100 % électrique commence par une infrastructure de recharge accessible en tout temps, dans le centre de dépôt ou directement au domicile des collaborateurs.
La mobilité électrique permet d’intégrer la distribution d’énergie dans l’enceinte de l’entreprise. Cela implique d’installer des points de recharge, de procéder à des raccordements électriques puis de s’occuper de la maintenance.
Une fois cette phase technique prise en charge par un prestataire qualifié, le gestionnaire de flotte peut continuer à utiliser ses outils de gestion de flotte habituels pour gérer les affectations, l’entretien, les assurances ou les loueurs. Il peut simplement rajouter une surcouche logicielle pour intégrer l’outil de supervision de services de recharge.
On vous a fait une petite vidéo pour vous expliquer tout ça
Le véhicule devient l’indicateur de référence
Les gestionnaires de flotte ont longtemps eu pour habitude de suivre des indicateurs provenant des conducteurs (à travers leur carte carburant ou leur décomptage manuel kilométrique). En passant à l’électrique, ce sont les véhicules qui deviennent la référence.
Au moment de lancer une session de recharge en fin de journée, le driver qui branche le véhicule n’est souvent pas le même que celui qui débranche le lendemain matin pour démarrer sa tournée. Le badge RFID qui sert à activer la recharge doit pour cela être rattaché au véhicule et non au possesseur du badge.
En utilisant l’identifiant unique, le VIN (Vehicle Identification Number) les gestionnaires de flotte peuvent collecter les informations d’un VUL à distance, grâce à la carte 4G du véhicule, notamment le kilométrage du véhicule ou son emplacement grâce au données GPS.
De nouveaux indicateurs de performance
Avec la gestion de flotte de véhicules électriques, les indicateurs deviennent plus précis. Alors qu’en utilisant une flotte de véhicules thermiques, le suivi de la consommation de carburant peut se révéler difficile, avec les véhicules électriques il est très simple de connaitre précisément toutes les données de recharge :
- heures de branchement
- quantité de Kw chargés
- niveau de recharge du véhicule
Ces indicateurs permettent aux gestionnaires de flotte de d’évaluer leur impact environnemental de façon instantanée. La mise en place d’un système de compensation d’énergie devient plus aisé.
Faire un investissement dans le temps long sans grever ses capacités financières d’aujourd’hui
Le passage à l’électrique est un investissement. Changer sa flotte de VUL et acheter puis installer des bornes de recharge dans son Hub de dépôt nécessite des capitaux. Pour lisser les dépenses, les véhicules électriques peuvent être loués en LOA ou LLD et l’achat et l’installation des bornes peut être financés avec un leasing sur 36 à 60 mois, comme le propose la BNP Paribas dans son programme de financement conçu avec Virta.
Les entreprises de la logistique sont décidées à changer leurs business models en se convertissant à l’électrique (85 % des gestionnaires de flotte disent que la décarbonation est leur top priorité) mais craignent parfois une gestion opérationnelle trop lourde et des coûts importants au lancement.
Virta peut accompagner les entreprises avec sa solution flotte sur-mesure qui permet d’automatiser la facturation, qu’elle se fasse au centre de dépôt ou sur des bornes publiques, collecter la data et permettre aux collaborateurs de se faire rembourser la recharge effectuée à leur domicile.
Pour découvrir notre offre complète pour la gestion de flotte, contactez-nous au plus vite.
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