Neljä käytännön ohjetta sähköauton latauspisteen asentamiseen

Uutena asiana sähköautoihin ja niiden lataukseen liittyy paljon epäselvyyttä ja ennakkoluuloja. Erityisesti latauslaitteiden asennus saatetaan nähdä vaikeana ja kalliina toimenpiteenä. Laitteiden asentaminen ei kuitenkaan ole rakettitiedettä. Keräsimme tähän neljä keskeisintä huomioitavaa asiaa sähköautojen latauspisteen asentamiseen liittyen.

1. Asentamiseen vaadittava ammattitaito

Latauspisteiden asentaminen ei ole rakettitiedettä. Latauslaitteen asentaminen on sähköteknisesti yhtä yksinkertaista kuin sähkökiukaan asennus. Käytännössä siis kuka tahansa sähköasentaja voi asentaa latauslaitteen.

Virran latauspalvelun mukana toimitetaan asennusohje, jonka perusteella sähköasentaja osaa laitteen asentaa. Palvelun mukana tuleva esiasennettu laite ottaa asennuksen jälkeen automaattisesti yhteyden Virran järjestelmään ja on perustietojen lisäämisen jälkeen heti valmis käyttöön.

Lue lisää: Sähköauton latauspiste kotiin - mitä huomioida ennen ostopäätöstä

2. Latauspisteiden sähkönsyöttöjen mitoitus

Suosittelemme, että sähkönsyöttökaapelit mitoitetaan latauspisteen nimellistehon mukaan. Latauspisteiden nimellisteho vaihtelee laitteittain, mutta yleisesti normaalien laitteiden teho on 22 kw (3x32A). Kaikki Virran tarjoamat latauspalvelut mahdollistavat 22 kW lataustehon, mutta laitteet on mahdollista asentaa myös esimerkiksi 3x16A kytkentään per latauspistoke. 

Sähkönsyötön osalta mitoitus kannattaa kuitenkin toteuttaa niin, että syöttökaapelit kestävät 3x32A virran per latauspistoke. Tämä siksi, että kustannusero järeämmässä kaapeloinnissa on pieni. Lähtökohtaisesti kuitenkin jokaiseen kiinteistöön voidaan asentaa latauspiste kahdelle autolle ilman muutostöitä kiinteistön sähköjärjestelmään.

3. Sähkönsyötön kalustuksen suojaus

Latauspisteisiin liittyvän sähkönsyötön kalustus voidaan suojata kahdella tavalla. Ensinnäkin kiinteistöissä käytetään useimmiten pieniä seinäkiinnitteisiä latauslaitteita, kuten ICU EVe Mini. Näihin laitteisiin vaaditaan laitekohtainen ulkoinen vikavirtasuoja sekä ryhmäkeskukseen asennettava ylivirtasuoja. Toiseksi julkisissa kohteissa useimmiten käytettävissä järeämmissä laitteissa, kuten Chago Pro, on valmiiksi asennettuna pistokekohtaiset vikavirta- ja ylivirtasuojat. Tällöin latauslaite voidaan liittää myös yhdellä esimerkiksi 3x63A syötöllä. Käytännössä kuka tahansa ammattimainen sähköasentaja osaa asentaa tarvittavat suojaukset vaivatta.

4. Rajoitetun kapasiteetin huomioiminen

Samaan kohteeseen voidaan asentaa useita laitteita, vaikka sähkönsyöttökapasiteetti olisi rajoitettu. Näissä tilanteissa Virran palveluihin sisältyvä dynaaminen lataustehon säätö (dynamic load management, DLM) suojaa kiinteistön sähköjärjestelmää. Lataustehon säätö jakaa automaattisesti olemassa olevan kapasiteetin ladattaville autoille. Näin kaikille autoille riittää virtaa, ja sähköjärjestelmä ei ylikuormitu.  

Lue lisää: Miksi sähköauton lataus tarvitsee älyä? 

 

Oletko kiinnostunut oman latauspalvelun tarjoamisesta? Virta Business ja Virta Kiinteistö sisältävät älykkään latauspalvelun sekä esiohjelmoidun käyttövalmiin latauslaitteen, jonka tavallinen sähköasentaja voi helposti kytkeä sähköverkkoon ilman erityisosaamista. 

Tiesitkö, että voit saada jopa 35 % tukea latausinvestointiin valtiolta? Lue lisää Neljä askelta investointituettuun lataukseen -oppaastamme.

Pohditko latauksen tarjoamista asuinkiinteistössä? Lataa täältä oppaamme Sähköauton lataus taloyhtiössä.