Lea cómo el enfoque proactivo de Virta se ganó la confianza de IRSN con la migración de sus puntos de recarga a nuestro sistema de gestión de puntos de recarga (CPMS), Virta Hub.
La historia
El IRSN, Instituto de Protección Radiológica y Seguridad Nuclear, es una institución pública francesa especializada en la investigación y el peritaje de los riesgos nucleares y radiológicos. Funciona bajo la supervisión conjunta de los ministros franceses de Transición Ecológica, Fuerzas Armadas, Transición Energética, Investigación y Sanidad.
La misión del IRSN es evaluar los riesgos asociados a las radiaciones ionizantes -utilizadas, por ejemplo, en medicina- y a las radiaciones naturales. El IRSN también se encarga de proteger al público y concienciarlo sobre los riesgos nucleares y radiológicos, así como de investigar sobre su evolución y gestión futuras.
Para los organismos gubernamentales, los requisitos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) son más estrictos, y consideran que el impulso hacia una transición ecológica es aún mayor que el de las empresas privadas. La última directiva gubernamental establece que, a partir de 2027, los organismos públicos franceses tendrán que cambiar sus flotas a un 70% de vehículos eléctricos e híbridos enchufables. En el caso de las empresas privadas, la cifra es inferior: sólo el 50%.
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El problema
IRSN dispone de una infraestructura de recarga de vehículos eléctricos en sus instalaciones desde hace varios años. Sin embargo, la red de recarga no estaba actualizada: las estaciones de recarga eran antiguas, algunos modelos incluso tenían hasta 6 años, y lo más importante, no admitían la recarga inteligente. Cuando se instalaron los puntos de recarga, no estaban conectados a ningún sistema de gestión de puntos de recarga (CPMS).
Dado que el mercado de recarga de vehículos eléctricos y las necesidades y requisitos asociados a él evolucionan a la velocidad de la luz, IRSN comprendió que necesitaba encontrar un CPMS adecuado para realizar un seguimiento de sus operaciones de recarga y su consumo de energía.
No sólo porque URSSAF, la agencia francesa de seguridad social, ahora requiere la presentación de informes de todos los beneficios de los empleados, que para los empleados de IRSN, es la carga EV. Además, a partir de junio de 2024, la nueva normativa europea AFIR obligará a los proveedores de recarga eléctrica a controlar su consumo de energía. Asimismo, IRSN tiene la intención de empezar a cobrar por el servicio a largo plazo. Por todo ello, poder realizar un seguimiento y gestionar las operaciones de carga con un CPMS era más que necesario.
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La solución
El gobierno francés compró los puntos de recarga directamente a los fabricantes, y luego dejó su gestión en manos de organismos públicos como IRSN. Fue entonces cuando el IRSN se puso en contacto con Virta para averiguar si entraba dentro de nuestras competencias asumir el proyecto de conectar 21 puntos de recarga en tres emplazamientos diferentes a nuestro sistema back-end de gestión y facturación.
Los puntos de recarga instalados en los emplazamientos de IRSN proceden de distintos fabricantes:
- Schneider / EVlink
- Legrand
- G2 mobilités
- EVBox / Business line G3
Los tres emplazamientos disponen de aparcamientos privados reservados a los vehículos de servicio. También hay aparcamientos semipúblicos para los proveedores de servicios de mantenimiento y los visitantes. Hay terminales de pago, actualmente abiertos a todos los empleados, y se distribuye un puñado de tarjetas RFID a los visitantes que las solicitan.
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Los resultados
Virta ha podido migrar el 80% de los puntos de recarga existentes en el IRSN, que ahora están conectados a Virta Hub. El resto de los cargadores no pudieron migrarse porque su OCPP no estaba actualizado.
El centro IRSN de Fontenay-aux-RosesEl centro de Fontenay aux Roses acoge a 1.200 empleados que pueden utilizar 600 plazas de aparcamiento in situ. La flota propia del IRSN consta de 113 vehículos. Se trata sobre todo de vehículos de servicio, que con el tiempo serán sustituidos por una flota 100% eléctrica. Sus vehículos operativos utilizados para misiones de muestreo, intervención e inspección, que requieren el transporte de laboratorios móviles para medir los peligros, son actualmente demasiado complejos para ser sustituidos por eléctricos. En cuanto a la recarga, los empleados del IRSN no están muy dispuestos a pasarse a la electricidad, a pesar de que la recarga in situ es gratuita. Debido a la ubicación del centro, en la región de París, a muchos empleados les resulta más fácil utilizar el transporte público.
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El futuro
IRSN tiene previsto equipar todas sus sedes con un sistema inteligente de recarga de vehículos eléctricos. El objetivo es elegir un único fabricante de puntos de recarga y confiar en Virta para todas las fases del proceso, desde la compra y la instalación hasta la gestión remota de los puntos de recarga. El plan concreto para el resto de 2024 es instalar 25 estaciones de carga adicionales.
"Estamos realmente satisfechos con nuestra experiencia con Virta, ya que nos llevamos muy bien con el equipo. Enseguida identificaron las limitaciones técnicas y comprendieron la compatibilidad entre las distintas estaciones de recarga y los distintivos RFID. Virta no sólo vende cargadores nuevos, sino que también sabe encontrar soluciones para mejorar la infraestructura de recarga existente".
- Stéphane Wartel, Coordinador de Logística/Inmuebles y Asesor de Movilidad del IRSN
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+40
Puntos de recarga de 4 fabricantes diferentes
+80%
de la infraestructura existente migrada a Virta Hub
+25
puntos de recarga adicionales previstos en 2024
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Lo que diferencia a Virta es su capacidad para migrar puntos de recarga. Uno de los expertos del equipo vino a ver qué cargadores podían migrarse y nos dio valiosos consejos. Virta también nos proporcionó asistencia posventa para un punto de carga que no funcionaba correctamente. Eso no lo hace todo el mundo. Stéphane Wartel |
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