Finavia: Satisfacer las necesidades de recarga de VE en 20 Aeropuertos

En su objetivo de reducir las emisiones de carbono y satisfacer las crecientes necesidades de sus clientes que conducen vehículos eléctricos, Finavia necesitaba una solución de recarga fiable para llevar a cabo sus operaciones de recarga de vehículos eléctricos en 20 aeropuertos de Finlandia. He aquí cómo Finavia y Virta colaboran para satisfacer a sus clientes y apoyar el sistema energético local.

Finavia, una empresa aeroportuaria finlandesa que dirige y desarrolla 20 aeropuertos en Finlandia, tiene como objetivo facilitar los viajes. Su mayor aeropuerto, en la capital de Finlandia, Helsinki, es uno de los principales centros europeos de larga distancia y tránsito, y fue galardonado como el mejor aeropuerto del norte de Europa en 2023.

Hacia un transporte aéreo sostenible

En 2023, el sector de la aviación representará más del 2 % de las emisiones mundiales_{de CO2} relacionadas con la energía. Estas emisiones han crecido más rápidamente en la aviación que en cualquier otro sector del transporte. A medida que los aeropuertos de todo el mundo intentan reducir su impacto medioambiental negativo, garantizar un transporte sin emisiones forma parte integral de estos esfuerzos.

Finavia es líder en sostenibilidad en el sector de la aviación. Todos sus aeropuertos son neutros en carbono y aspiran a serlo a largo plazo. La electricidad utilizada en los aeropuertos de Finavia procede de fuentes 100% renovables, como la eólica y la solar. El aeropuerto de Helsinki incluso alimenta las estaciones de carga de vehículos eléctricos de dos de sus aparcamientos con electricidad procedente de casi 700 paneles solares.

El programa de sostenibilidad de Finavia consta de varias acciones y objetivos, entre ellos alcanzar el objetivo de cero emisiones netas para 2025 y desarrollar flotas de vehículos más sostenibles. Y la recarga de vehículos eléctricos desempeña un papel importante en la transición de Finavia hacia operaciones con cero emisiones.

Carga de vehículos eléctricos en Finavia desde 2014

Ya en 2014, el aeropuerto de Helsinki instaló sus primeras estaciones de recarga de VE. Pero el mercado de vehículos eléctricos no estaba muy desarrollado por aquel entonces, lo que no generaba una gran demanda de recarga. Eso cambió rápidamente cuando el mercado de vehículos eléctricos empezó a crecer.

"Nosotros mismos gestionamos las instalaciones de aparcamiento en tierra, por lo que tenemos que estar al día de los cambios tecnológicos y de la demanda de los clientes", explica Jukka Isomäki, responsable de aparcamiento y tráfico en tierra del aeropuerto de Helsinki, Finavia.

Foto 1: Jukka Isomäki, Jefe de Aparcamiento y Tráfico Terrestre del Aeropuerto de Helsinki, Finavia.

Hace relativamente poco, en 2020, el aeropuerto de Helsinki tenía menos de 100 estaciones de carga. Desde que el aeropuerto se ha recuperado bien tras la pandemia de Covid-19, con el número de pasajeros volviendo a los dígitos anteriores a la pandemia, la demanda de recarga de VE ha crecido.

"Nos dimos cuenta de que todos los cargadores de VE instalados en nuestros aparcamientos estaban ocupados. Fue entonces cuando supimos que teníamos que aumentar el número de cargadores para satisfacer la demanda", explica Jukka.

En la actualidad, el aeropuerto de Helsinki cuenta con casi 350 estaciones de carga para vehículos eléctricos repartidas por todos sus aparcamientos. El aparcamiento más nuevo, construido en 2021, tiene incluso una planta entera reservada a los coches eléctricos y ofrece a los conductores de vehículos eléctricos 150 plazas de aparcamiento con estaciones de carga para vehículos eléctricos.Foto 2: Una planta entera de aparcamiento dedicada a la carga de vehículos eléctricos en el aeropuerto de Helsinki.

Pero el de Helsinki no es el único de los aeropuertos de Finavia que ofrece recarga para VE.

"También tenemos posibilidades de recarga en otros aeropuertos de Finavia. Los más importantes son Tampere, Turku, Oulu y Rovaniemi", explica Reijo Särkkä, director de sistemas de Finavia.

Foto 3: Reijo Särkkä, Director de Sistemas de Finavia

Finavia y Virta se asocian

En 2019, Finavia comenzó a buscar un socio de cooperación que pudiera proporcionarles una solución de carga para una gestión de carga de VE sin esfuerzo.

"Virta tenía una alta calidad de servicio, que era lo que buscábamos, y soluciones técnicas que se ajustaban a nuestras necesidades", explica Reijo por qué Finavia eligió a Virta para asociarse.

Desde la perspectiva del pasajero, la solución de Virta es una elección perfecta, gracias a la itinerancia. Con la itinerancia, los conductores de VE pueden cargar fuera de la red de su proveedor de servicios de carga. La itinerancia de VE como parte de la solución de carga estándar de Virta abre los cargadores de VE de Finavia a una amplia gama de conductores de VE.

Las soluciones de gestión energética son cruciales para Finavia

Los aeropuertos suelen tener una capacidad eléctrica limitada, por lo que instalar una infraestructura de recarga de VE o añadir más cargadores de VE a medida que crece la demanda puede dar lugar a costosas actualizaciones eléctricas. Ahí es donde entran en juego las soluciones de gestión inteligente de la energía, que hacen innecesarias estas costosas actualizaciones.

Las soluciones de gestión inteligente de la energía forman parte integral de la solución de carga de Virta y están resultando muy útiles a Finavia.

"Las soluciones de gestión de la energía como Dynamic Load Management nos ofrecen la posibilidad de controlar la potencia de carga, lo que nos resulta muy útil. Cuando instalamos más cargadores de VE, no necesitamos capacidad de potencia adicional, y podemos equilibrar bien la electricidad utilizada con el sistema Virta", señala Reijo.

Las soluciones de gestión de carga permiten a Finavia definir la potencia máxima suministrada a todos sus cargadores y garantizar que nunca se supere el umbral de potencia. Esto no solo ahorra costes a Finavia, sino que protege el sistema eléctrico existente de sobrecargas.

Cada vez son más las fuentes renovables que entran en nuestros sistemas energéticos, y su volatilidad puede plantear problemas a las zonas que dependen de la energía solar y eólica.

Con una solución de gestión de la energía llamada Gestión de la Congestión, Finavia puede limitar la potencia de carga durante las horas punta y optimizar la carga en función de los precios al contado de la electricidad.

"Podemos ajustar la potencia de carga cuando el sistema energético tiene una capacidad limitada. Así garantizamos la estabilidad del sistema", explica Reijo.

Los aeropuertos son buenos ejemplos de aparcamientos de larga duración, donde la capacidad de carga no siempre se corresponde con la elevada demanda. Virta Preconnect permite a los conductores de VE enchufar sus coches incluso cuando no hay suficiente capacidad de carga y les garantiza que llegarán con el VE completamente cargado.

"Nuestros pasajeros viajan durante mucho más tiempo del que tardan en cargar sus VE", afirma Jukka.

Y es entonces cuando Virta Preconnect funciona mejor. Rota los turnos de carga mientras "pausa" algunas de las sesiones de carga cuando no hay suficiente potencia de carga disponible. En última instancia, todos los vehículos enchufados pueden cargarse sin ejercer una presión adicional sobre la infraestructura eléctrica del centro.

"Cuando el tiempo de estacionamiento es más largo, el operador del aparcamiento tiene múltiples formas de optimizar tanto sus ganancias como sus gastos, ya que el propietario del VE no tiene prisa por mover su coche. Esto significa que la gestión de la carga, la elasticidad de la demanda y la optimización de la energía pueden hacerse de forma inteligente. Especialmente en los aeropuertos, estos servicios de gestión inteligente de la energía hacen posible que el conductor del VE disfrute de una experiencia fluida y que, al mismo tiempo, la recarga del VE sea una forma de ahorrar dinero para ambas partes", afirma Aleksi Patana, Country Manager de Virta en Finlandia.

Una buena experiencia para el cliente, ante todo

La cooperación entre Finavia y Virta ha demostrado ser un éxito, proporcionando a los clientes de Finavia una buena experiencia de recarga por encima de todo.

"Estamos muy satisfechos con la cooperación con Virta. Las estaciones de recarga de vehículos eléctricos han funcionado muy bien sin ningún problema técnico, lo que es importante para nosotros", afirma Reijo.

Foto 4: Un VE cargando en un cargador Virta Single en el aparcamiento del aeropuerto de Helsinki.

La recarga de VE de Finavia se ha convertido en un servicio esperado por los clientes, por lo que ofrecer una buena experiencia de recarga es crucial para la empresa. Los buenos comentarios de los clientes son la prueba de que Finavia va por el buen camino.

"Viajar es un momento excelente para cargar el VE, y podemos hacer que sea una buena experiencia para nuestros clientes. Además, las estaciones de carga de VE también son una buena razón para que los clientes aparquen en el aeropuerto y aprovechen al máximo nuestras salas de aparcamiento", explica Jukka.

El número de eventos de recarga sigue creciendo

Como la recuperación del aeropuerto de Helsinki de la pandemia de Covid-19 ha ido bien y en 2021 se instalaron nuevos cargadores de VE, el número de eventos de carga en 2022 creció exponencialmente. En comparación con el año anterior, el aeropuerto experimentó un crecimiento del 128% y alcanzó los 20 700 eventos de carga. Y el crecimiento continuó de forma constante a principios de 2023 con un +42% interanual, mientras que el número de puntos de carga se mantuvo igual.

"A medida que los vehículos eléctricos se han ido convirtiendo en vehículos de uso generalizado, su recarga en los aparcamientos ha pasado rápidamente de ser un servicio de valor añadido a convertirse en un negocio real para los aparcamientos. Y Finavia es un gran ejemplo de esta evolución", añade Aleksi Patana.

La electrificación de la flota aérea se ampliará en el futuro

Dado que Finavia inauguró su nuevo aparcamiento en el aeropuerto de Helsinki en 2022, equipado con más de 150 estaciones de carga, la capacidad de carga para los pasajeros parece suficiente en este momento. Pero el seguimiento de los datos para planificar el futuro de la infraestructura de carga de VE de Finavia está en curso.Foto 5: Toda una planta de aparcamiento dedicada a la carga de VE en el aeropuerto de Helsinki.

"A medida que crece el número de coches eléctricos, seguimos las cifras: el consumo eléctrico y el número de sesiones de carga. Así que estamos preparados para satisfacer la demanda a medida que se desarrolla el mercado e invertimos en nuevas estaciones de carga", explica Reijo.

Finavia tiene previsto desarrollar flotas sostenibles en la zona de operaciones como parte de su programa de sostenibilidad.

"Ya tenemos muchas estaciones de carga de vehículos eléctricos para apoyar nuestras propias flotas de vehículos eléctricos. Pero nos electrificaremos aún más", dice Jukka.

Como los socios de Finavia en la zona de operaciones también tienen previsto seguir electrificando sus flotas, se necesitará una infraestructura de recarga de VE suficiente para apoyar la electrificación.

Junto con Virta, Finavia está preparada para el futuro electrificado.