Rokkiparkki – Ein Anwohnerparkhaus setzt auf Virta Ladestationen

Rokkiparkki ist ein nicht gewerbliches unterirdisches Parkhaus im Stadtteil Jätkäsaari in Helsinki, Finnland. In diesem Stadtteil war einst der Industriehafen untergebracht, heutzutage ist es eine der modernsten Wohngegenden in Helsinki. Oft werden in Jätkäsaari auch städtische Pilotprojekte gestartet oder neue Technologien getestet, wie zum Beispiel das Konzept der lokalen Müllverarbeitung oder Medikamentenlieferung per Drohne.

Das Parkhaus ist eines von dreien im Besitz von Jätkäsaaren Pysäköinti Oy, die Gesellschaft, die auf Jätkäsaari die Parkhäuser betreibt und der Stadt unterstellt ist und sowohl dem Immobilienunternehmen als auch den Anwohnenden gehört. Im Februar 2020 ersetzte Rokkiparkki seine normalen Haushaltssteckdosen (Schuko) durch 50 intelligente Virta Ladestationen, um der wachsenden Nachfrage nach schnellerem und sichererem Laden gerecht zu werden.

„Heutzutage sind die Vorschriften zum ‚vorübergehenden Laden‘ (d.h Ladestationen die in eher kurzen Intervallen genutzt werden) streng begrenzt. Dazu kommt auch, dass in unserer Situation das Laden im Rokkiparkki nicht vorübergehend ist, da es sich im Grunde um eine Anwohnergarage handelt“, sagte Pasi Kanerva, Technischer Immobilienmanager. „Also mussten wir die Sicherheit und natürlich das Serviceniveau verbessern.“

Die Herausforderung

Rokkiparkki hatte ursprünglich Haushaltssteckdosen (Schuko) verbaut, die nur für langsames Laden und den vorübergehenden Gebrauch gedacht waren. Rokkiparkki brauchte eine Möglichkeit, um der wachsenden Nachfrage seiner Bewohner:innen nach schnellerem Laden gerecht zu werden und gleichzeitig an seinem eigenfinanzierten Modell festzuhalten, bei dem die Nutzenden den Strom auf Grundlage der tatsächlichen Kosten bezahlen.

Die Lösung

Nach dem Vergleich von diversen Anbietern entschied sich Rokkiparkki für Virta - aufgrund von deren Expertise, ihres kundenorientierten Ansatzes und der intelligenten Ladefunktionen. Das Parkhaus wurde jetzt mit 50 intelligenten Ladestationen ausgestattet, die über den cloudbasierten Virta Hub laufen. Diese überwacht auch den Stromverbrauch und stellt diesen den Nutzer:innen direkt in Rechnung. Jätkäsaaren Pysäköinti Oy bestellte außerdem über 100 zusätzliche intelligente Virta Ladestationen für ihre beiden anderen Parkhäuser, die im Sommer 2020 eröffnet wurden.

„Alle Lieferungen von Virta sowie die nötigen Anpassungen waren auf den Punkt gebracht. Die Lieferungen erfolgen immer wie abgesprochen, sogar einige Tage im Voraus. Auch das nötige Tuning der Software unserer Installationen verlief reibungslos.“

Erfüllen Sie die nachfrage nach schnellerem Laden, ohne die Stromrechnungen in die Höhe zu treiben

Rokkiparkki arbeitet nach einem kostenbasierten Modell, bei dem Strom, Ladestationen und Parkplatzwartung von den Bewohnenden getragen werden. Nach vielen Beschwerden über die langsame Geschwindigkeit des Schuko-Ladens konnte die Nachfrage nach schnelleren und sichereren Ladestationen nicht länger ignoriert werden.

Im Gegensatz zu gewerblichen Parkplätzen sind die Anwohnenden meist tagsüber unterwegs und laden ihre Autos nachts auf. Das bedeutet, dass so viele Ladestationen wie E-Fahrende benötigt wurden.

Im Rokkiparkki gab es bereits einen hohen Anteil an E-Autos – doppelt so viele wie durchschnittlich im Rest von Helsinki – und obwohl diese langsam über Nacht aufgeladen wurden, war die Kapazitäten nicht ausreichend. Hier kam Virta ins Spiel.

Virta hat Rokkiparkki geholfen,

• das Laden von E-Autos um das 12-fache zu beschleunigen: Anwohnende können ihr Auto jetzt in ein paar Stunden statt 24 Stunden vollständig aufladen;
• Probleme mit elektrischer Sicherheit und Effizienz zu beheben und gleichzeitig Kosten bei der Verkabelung einzusparen;
• die Kosten direkt bei den Bewohnenden abzurechnen, ohne zusätzliche Kosten durch Drittanbieter;
• das Gebäude zukunftssicher zu machen für mehr Ladestationen und schnelles Aufladen;
• ein Modell für die anderen Parkhäuser von Jätkäsaaren Pysäköinti Oy zu erarbeiten.

Schneller, sicherer, intelligenter

Die Leistung an einem Schuko-Stecker beträgt 1,8 kW, was bedeutet, dass es zehn Stunden dauert, um 18 kWh zu laden. Im Kontext heißt das Folgendes: die Batterie eines Renault Zoe hat 52 kWh und es dauert einen ganzen Tag, bis sie vollständig aufgeladen ist.

Das Schuko-Laden kann über geerdete Haushaltssteckdosen erfolgen, ist extrem langsam aber sehr günstig umzusetzen. Deshalb wird es in vielen Immobilien genutzt. Diese sind nicht für große Infrastrukturen mit hohem Stromverbrauch über lange Zeiträume ausgelegt, was eine Brandgefahr darstellt oder die Steckdose beschädigen kann.

Die von Rokkiparkki verwendeten Virta ICU Eve Mini-Ladestationen haben eine maximale Kapazität von 22 kW. Das bedeutet, dass ein Renault Zoe jetzt innerhalb weniger Stunden aufgeladen werden kann.

Die intelligenten Ladesäulen von Virta verfügen außerdem über die Funktion des Dynamischen Lastmanagement (DLM), die sicherstellt, dass das Stromsystem nicht überlastet wird und Autos immer mit der maximal verfügbaren Leistung geladen werden. DLM ermöglichte es Rokkiparkki auch, den Stromverbrauch des gesamten Gebäudes sowie den tatsächlichen Energieverbrauch aus bestimmten Ladevorgängen von E-Autos zu überwachen.

Dies war erforderlich, damit sie den gebrauchten Strom den richtigen Personen in Rechnung stellen konnten. Darüber hinaus bedeutet Virta DLM, dass keine physische Verkabelung zwischen den Geräten erforderlich ist, sodass keine zusätzlichen Infrastruktur- oder Installationskosten anfallen.

„Das dynamische Lastmanagement von Virta ist eine absolute Voraussetzung für große Parkhäuser, da es die Verkabelungskosten erheblich reduziert. Deshalb benötigen wir unbedingt Virta Hub, das Backend-System von Virta. Dieses war nicht nur nützlich, um Probleme mit der elektrischen Sicherheit und Effizienz anzugehen, sondern es konnte dadurch auch eine Menge Geld eingespart werden.“

Neben der Beschleunigung des Ldens von E-Autos war die elektrische Infrastruktur des Gebäudes ein weiteres Anliegen. Da die intelligenten Ladestationen von Virta mehr Strom benötigten, stellte sich die Frage, wie viele dieser neuen Ladestationen in die bestehende Infrastruktur integriert werden können.

„Bei der Planung unseres Stromnetzes mussten wir sicherstellen, dass unsere Investitionen nicht nutzlos sind, wenn wir expandieren. Es wurde immer berücksichtigt, dass die bestehende Infrastruktur nur minimal angepasst werden muss, wenn mehr Ladestationen gebraucht würden.“

Rokkiparkki bestellte schließlich 50 Virta Ladestationen. Wenn in Zukunft die Anzahl der Ladestationen erhöhen werden muss, sind sie auf größere Investitionen in die Strominfrastruktur vorbereitet - und bereits geleistete Arbeit wird nicht beeinträchtigt.

Ein echter Partner

Während die intelligenten Ladefunktionen und Virta Hub erwiesenermaßen alle Probleme von Rokkiparkki gelöst haben, war es Virtas Fachwissen, der kundenorientierte und lösungsorientierte Ansatz, die die Entscheidung einfach machten.

Bei der Auswertung verschiedener Anbieter wollte Rokkiparkki sicherstellen, dass man sich für einen Partner entschied, der wirklich ein Experte in allen Bereichen des Ladens von E-Autos ist.

Selbst ein erfahrener Elektroplaner weiß möglicherweise nicht, wie man ein Ladenetz für E-Autos richtig entwirft. Virta ging noch einen Schritt weiter und zeigte Rokkiparkki, wie das elektrische Design tatsächlich funktioniert und schulte alle seine Auftragnehmer und Elektrotechniker darin, wie man den Strom korrekt misst.

„Virta hört dem Kunden wirklich zu. Sie verstehen, dass Probleme nicht nur durch lösungsorientiertes Denken gelöst werden, sondern suchen das proaktive Gespräch über die Situation und die Bedürfnisse des Kunden. Virta konnte Lösungen für Probleme finden und Fragen beantworten, die uns nicht einmal bewusst waren. Die Zusammenarbeit mit ihnen war wirklich reibungslos.“