3 Entwicklungsphasen des Marktes für E-Ladestationen
Es gibt drei deutliche Phasen in der Entwicklung von E-Ladestationen. Dieser Überblick hilft Ihnen zu verstehen, wie wir entstanden sind, wo wir uns gerade befinden und in welche Richtung wir uns weiterbewegen.
Die 1. Entwicklungsphase des Marktes für E-Ladestationen
In der ersten Phase, die durch eine relativ geringe Marktdurchdringung von Elektroautos geprägt war, wurde vor allem zu Hause oder in anderen privaten Bereichen, wie beispielsweise Bürogebäuden, geladen. Ladedienstleistungen wurden hauptsächlich pro Minute oder Stunde verrechnet und eine große Anzahl an Ladestationen konnte gratis benutzt werden, da geringe Lademengen relativ niedrige Kosten für den Ladestationsbetreiber bedeuteten. Üblicherweise war die Infrastruktur der E-Ladestationen "dumm", also nicht mit einem Cloud-basierten Service verbunden.
Die 2. Entwicklungsphase des Marktes für E-Ladestationen
Während der zweiten Phase fingen die Verkaufszahlen von Elektrofahrzeugen rasant an zu steigen. Mode 3 machte es möglich, eine intelligente Ladeinfrastruktur zu nutzen und das Augenmerk richtete sich auf öffentliche Ladestationen. Derzeit befinden sich die meisten Regionen in Europa und der USA in dieser Phase. Durch intelligentes Laden können digitale Dienste mit komplexeren Zahlungsmöglichkeiten sowie Funktionen zum Ausgleich der Lademengen und zur flexiblen Zugangsverwaltung ausgestattet werden. Betreiber von E-Ladestationen tauchten auf, um diese Funktionen anzubieten und haben große Kontrolle über das Ökosystem.
Die 3. Entwicklungsphase des Marktes für E-Ladestationen
In der dritten, langfristigen Phase spielen Elektrofahrzeuge eine Schlüsselrolle im Energiesystem. Um das Energiesystem vor der neuen Stromnachfrage aufgrund der hohen Marktdurchdringung von Elektrofahrzeugen zu schützen, sind die Betreiber dafür verantwortlich, auf die Bedürfnisse von Übertragungsnetzbetreiber und Verteilernetzbetreiber zu reagieren und somit Neben- und Ausgleichsdienstleistungen zu erbringen. Diese neue Nachfrage würde großartige Möglichkeiten für die Betreiber schaffen, die nun anfangen können, die nötigen Elektrofahrzeuge und E-Ladestationen für diese wertvollen V2G-Dienstleistungen anzuschaffen.
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