For at opfylde sine miljømål satser Berlin Brandenburg Lufthavn Willy Brandt (BER) i stigende grad på elektrisk mobilitet både på lufthavnens luftside og landside. Læs, hvorfor BER stoler på Virta til implementeringen, planlægningen og vedligeholdelsen af deres ladeinfrastruktur.
Historien
Berlin Brandenburg Lufthavn, der drives af Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, åbnede i oktober 2020 og er den tredje største lufthavn i Tyskland efter Frankfurt og München. Som en del af sin CO2-reduktionsstrategi, der sigter mod at reducere CO2-udledningen med 65% inden 2030 sammenlignet med 2010, har lufthavnen besluttet at investere langsigtet i e-mobilitet.
Flughafen Energie und Wasser GmbH (FEW), en helejet datterselskab af Flughafen Berlin Brandenburg GmbH, som driver forsynings- og bortskaffelsessystemerne ved BER-lufthavnen, er ansvarlig for implementeringen af e-mobilitet i lufthavnen. Som ladepunktsoperatør (CPO) på stedet leverer de ladeinfrastruktur til forskellige interessenter.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/man-standing-at-ac-charger-gate-b16.webp?width=537&height=302&name=man-standing-at-ac-charger-gate-b16.webp)
Foto: Virta-ladestationen på BER-lufthavnens airside.
Som nævnt er Flughafen Energie und Wasser GmbH ansvarlig for alle forsynings- og bortskaffelsessystemer. Udover elektricitet omfatter dette opvarmning, køling, drikke- og slukningsvand, spildevand og regnvandssystemer.
Michael Klopsch, Commercial Administration & Contract Management Officer hos Flughafen Energie und Wasser GmbH, som blandt andet er ansvarlig for elbilopladningsinfrastrukturen på stedet, har over ti års erfaring med arbejde i lufthavnen.
"E-mobilitet er en central del af vores CO2-reduktionsstrategi i lufthavnen, og vi ser en stigende efterspørgsel efter elbilopladningsinfrastruktur både på luftside og landside," siger Michael Klopsch.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/man-standing-at-tarmac-at-ber-airport-portrait.webp?width=537&height=302&name=man-standing-at-tarmac-at-ber-airport-portrait.webp)
Foto: Michael Klopsch, Commercial Administration & Contract Management Officer hos Flughafen Energie und Wasser GmbH i Berlin Brandenburg Lufthavn.
Udfordringen
Efterhånden som antallet af ladepunkter på stedet steg, blev et enkelt og fjernstyret administrationssystem for ladestationerne essentielt.
Med udvidelsen af e-mobiliteten i og omkring lufthavnen voksede kravene til backend-systemet. Ladeinfrastrukturen skal nu kunne betjene forskellige brugergrupper, herunder en bred vifte af serviceudbydere på luftside, passagerer på landside, lufthavnsansatte samt biludlejnings- og delebilselskaber.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/electric-vehicles-charging-at-ac-chargers-at-airport.webp?width=537&height=302&name=electric-vehicles-charging-at-ac-chargers-at-airport.webp)
Foto: Servicekøretøjer i sikkerhedszonen inden for lufthavnsområdet oplader ved en Virta Double-ladestation.
BER søgte et ideelt back-end-system, der kunne tilbyde en holistisk løsning og dække alle områder – privat, semi-offentlig og offentlig opladning – samt muliggøre automatisk fakturering og belastningsstyring.
"Belastningsstyring til ladestationerne, tilpasset vores behov, er vigtigt, da det repræsenterer et omkostningseffektivt og effektivt alternativ til netudvidelse," siger Michael Klopsch.
Løsningen
I januar 2023 blev en offentlig udbudsrunde igangsat for at finde en integreret ladeløsning. Virta vandt i sidste ende udbuddet og har siden leveret både backend-systemet Virta Hub og hardware til Berlin Lufthavn.
De eksisterende ladestationer på stedet er gradvist blevet integreret i Virta Hub. Ebad Ali Qureshi, Solution Architect hos Virta, gav support på stedet under migreringen og trænede lufthavnens personale. I øjeblikket udfører BER’s tekniske personale selv migreringen.
"Ladestationerne på lokationen er hovedsageligt enheder fra producenterne Schneider og Mennekes, som vi uden problemer integrerede i Virta Hub," siger Ebad Ali Qureshi.
Michael Klopsch er tilfreds med Virtas opladningsløsning:
"Virta’s backend er interessant, fordi det understøtter belastningsstyring. Det gør også kundeadministrationen meget mere overskuelig og organiseret."
Som en del af samarbejdet blev Virta Double-ladestationer installeret og sat i drift i forskellige områder af lufthavnen, herunder på forpladsen ved flybroerne, i køretøjsdepoter i sikkerhedszonen og på parkeringspladser på landsiden.
Mens opladning under flybroerne tidligere blev udført med en standard CEE, sker det nu med 26 Virta Double-ladestationer.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/electric-vehicle-luggage-ramp-charging-airside-with-driver.webp?width=537&height=302&name=electric-vehicle-luggage-ramp-charging-airside-with-driver.webp)
Foto: Et elektrisk køretøj med bagagerampe oplader ved en Virta Double-ladestation.
Forpladsen bruges af flere køretøjer til lastning og losning af gods og passagerer, herunder flyslæbetrucks, bagagehåndteringskøretøjer, cateringkøretøjer og servicekøretøjer fra forskellige leverandører. Ladeeffekten kan nu tildeles en specifik brugergruppe og faktureres derefter.
"Den store fordel er, at opladningen sker tæt på de steder, hvor de relevante køretøjer er parkeret. Vi kan allokere ladeeffekten til den respektive tjenesteudbyder og fakturere dem i overensstemmelse hermed," siger Michael Klopsch.
Generelt er der mange fordele ved at bruge elektriske køretøjer. Som Michael Klopsch siger:
"Elbiler kræver markant mindre vedligeholdelse, de fungerer mere effektivt i frostgrader, og vi undgår CO2-udledninger på stedet."
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/electric-luggage-vehicle-charging-at-ac-charger-at-airport.webp?width=537&height=302&name=electric-luggage-vehicle-charging-at-ac-charger-at-airport.webp)
Foto: Elektrisk trækkøretøj oplader ved en Virta Double-ladestation ved gate B08.
Med Virta's backend-system kan ladestationerne fjernstyres. Derudover er data og indsigt i opladningsprocesserne tilgængelige til enhver tid og fra hvor som helst. Fakturering af opladningssessionerne sker automatisk i baggrunden.
Fremtiden
Med vedvarende energikilder og en energieffektiv infrastruktur vil BER fortsætte med at reducere sine CO2-udledninger.
Berlin Lufthavn planlægger at fokusere endnu mere på e-mobilitet i de kommende år. De nuværende 140 ladepunkter vil vokse til over 200 i de næste udvidelsesfaser.
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/electric-cars-ac-charging-at-airport-parking.webp?width=537&height=302&name=electric-cars-ac-charging-at-airport-parking.webp)
Foto: Delebiler kan oplades på P4-parkeringspladsen nær Willy-Brandt-Platz.
Felix Rathke, Sales Lead hos Virta, har været projektleder for BER siden starten af samarbejdet:
"Som en væsentlig økonomisk drivkraft i regionen indtager BER en pionerrolle inden for e-mobilitet med sin private og offentlige ladeinfrastruktur. Den offentlige ladeinfrastruktur muliggør især, at tusindvis af rejsende dagligt kan rejse til og fra deres destinationer CO2-frit."
/BER%20Airport%20Berlin%20Brandenburg/three-men-standing-at-airport-tarmac-ac-charger-in-background.webp?width=537&height=302&name=three-men-standing-at-airport-tarmac-ac-charger-in-background.webp)
Foto: Fra venstre mod højre: Felix Rathke (Virta), Michael Klopsch (BER) og Ebad Ali Qureshi (Virta).
/berlin-brandenburg-airport-logotype.svg){kind=small}
|
140+
Opladningspunkter
200+
Samlet antal ladepunkter efter næste udbygningstrin
|
|
Virtas backend er interessant, fordi den understøtter load management. Det gør også kundeadministrationen meget mere overskuelig og organiseret. Michael Klopsch |
Del dette
/Finavia/blue-suv-electric-vehicle-charging-station-parking-garage.webp?width=1920&height=1080&name=blue-suv-electric-vehicle-charging-station-parking-garage.webp)
Finavia – Imødekommer behovet for elbilopladning på 20 lufthavne
/IRSN/main-entrance-to-irsn-building-in-fonteny-aux-roses.webp?width=1920&height=1080&name=main-entrance-to-irsn-building-in-fonteny-aux-roses.webp)
